Page 70 - 6743

Лабораторна робота №10

ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ СИСТЕМА КОНДИЦІОНЕРА
АВТОМОБІЛЯ

10.1 Мета і завдання роботи
Засвоєння та поглиблення теоретичного матеріалу з розділу „Технічного
обслуговування системи кондиціонера та клімат контролю автомобіля”.
10.2 Знання та вміння
В результаті виконання роботи студент повинен знати:
–конструкцією систем кондиціонера, та кллімат-контроля автомобіля;
–призначення та принципу роботи їх основних вузлів та механізмів;
–системи захисту управління кондиціонера;
–порядок технічного обслуговування систем кондиціонування;
–засвоєння навичок по користуванню;
–засвоєння навичок догляду за кондиціонером;
–технічні умови для перевірки
–виконати перевірку всіх систем
–провести повне обслуговування системи кондиціонування
Устаткування робочого місця:
Манометрический коллектор CT - 636G
Компресор
Набір інструментів
Мультиметр VC61A
Градусник електронний

10.2 Теоретичні положення
Автомобільний кондиціонер - це досить складний пристрій. Принципова
схема його будови включає наступні основні вузли: вентилятор, радіатор
кондиціонера (конденсатор), випаровувач, осушувач, вентилятор осушувача,
компресор.
Кондиціонер - це замкнена система (без сполучення з атмосферою) в якій
відбуваються процеси випаровування та конденсації робочого тіла (фреона),
що супроводжується відбиранням тепла. Це, в свою чергу, сприяє зниженню
температури потоку повітря, яке проходить від вентилятора через радіатор
кондиціонера та потрапляє до повітряних протоків салону авто. Робочим
тілом кондиціонера є фреон - хладагент зі специфічними фізико-хімичними
властивостями (перехід з рідкого стану в газоподібний супроводжується
значним падінням температури).
Хадагентом (фреоном) заповнюється вся система кліматичної установки
(кондиціонера). Хладагент R-12 застосовувався до 90-х років. Через його
здатність до руйнування азонового шару, R-12 поступився місцем більш
екологічному та безпечному R-134А. Натомість останній має значно нижчу
ефективність та більшу проникливість, що висуває підвищені вимоги до
герметизації системи.
Самим складним, але в той же час і самим важливим та цінним елементом
кондиціонера є компресор. Він стискає газоподібний фреон. Компресор
приводиться в дію пасом через електромагнітну муфту від колінчастого вала
двигуна (ця дія й забирає декілька кінських сил потужності двигуна).