Page 73 - 6743

Блок керування Обробляє сигнали від датчиків і управляє виконавчими
пристроями, забезпечуючи постійний тиск в контурі холодоагенту і задану
хладопроізводітельность.
Електромагнітна муфта. При включенні системи кондиціонування "запускає"
компресор.
Манометрический вимикач. При аварійно низькому або високому тиску
манометрический вимикач посилає сигнал на відключення компресора. При
надмірному тиску подається команда на включення вентилятора
конденсатора на один щабель вище.
При критичному підвищенні тиску запобіжний клапан блокує компресор, до
відновлення нормального тиску в системі.
Термовимикач вентилятора конденсатора. Вмикає вентилятор при високій
температурі хладагента.
Датчик температури випарника. Відключає компресор при загрозі
обмерзання.
Датчик температури охолоджуючої рідини. Відключає компресор при
високій температурі фреону.
Температура охолодженого повітря зазвичай значно нижче, ніж необхідно,
тому частина його за допомогою заслінки направляється через
теплообмінник обігрівача, де нагрівається. У системах з ручним керуванням
водій сам визначає температуру в салоні, встановлює швидкість обертання
вентилятора подачі свіжого повітря і регулює ступінь відкриття
температурної заслінки.
У більшості сучасних автомобілів передбачено автоматичне керування
системою кондиціонування. Існує кілька кліматичних систем, що
відрізняються своїм функціоналом. Задана водієм температура в салоні
підтримується і коригується автоматично, з урахуванням отриманих даних
від різноманітних датчиків, які інформують про сонячному випромінюванні,
температурі зовнішнього повітря та ін. повітрятаін

Датчик температури зовнішнього повітря вимірює температуру за бортом.
Датчик температури в каналі воздуховода стежить за температурою повітря
виходить з випарника.