Page 37 - 6743

2. Розбухання клапана другої ступіні редуктора і порушення подачі газу до
карбюратора-змішувача.
3. Перезбіднення пальної суміші через надмірно високе розрідження у
випускній порожнині редуктора.
Пуск двигуна може погіршитися, якщо:
1. Забито чи ушкоджена трубка, що з'єднує внутрішню порожнину
розвантажувального пристрою з впускним трубопроводом двигуна.
2. Несправний балонний вентиль чи запірний електромагнітний клапан газу,
цей дефект легко знайти по манометрі.
3. Засмічено фільтр, і газ не надходить у редуктор, що також може бути
визначене по манометрі низького тиску.
Щоб двигун працював стійко на малій частоті обертання колінчатого вала,
необхідно стежити за правильністю регулювання холостого ходу і не допускати
перезбідніння чи перезбагачення пальної суміші.
Для задовільного переходу двигуна з малої частоти обертання колінчатого вала
до великого необхідно перевіряти:
1. Чи не засмічений газовий фільтр редуктора. При забрудненні фільтра тиск
газу в порожнині першої ступіні редуктора падає.
2. Чи не від’єдналась гумова трубка розвантажувального пристрою. Чи
правильно приєднана трубка розвантажувального пристрою редуктора до штуцера
всмоктувальної труби.
3. Чи досить відкриття клапанів редуктора. Недостатнє відкриття клапана
першої ступіні відбувається через неправильне регулювання при зборці. Цей дефект
може бути виявлений по падінню тиску в порожнині першої ступіні редуктора.
Неповне відкриття клапана другої ступіні редуктора може відбутися або через
неправильне регулювання, або внаслідок заїдання клапана в направляючій.
Щоб забезпечити нормальну роботу двигуна з навантаженням і одержати
максимальну потужність, необхідно стежити за тим, щоб:
1. З редуктора подавалося досить газу.
2. Вчасно очищався газовий фільтр.
3. Цілком відкривалися клапани редуктора.
4. Не було підсмоктування повітря в місцях з'єднання деталей редуктора.

5. Не було ушкоджень трубки, що з'єднює порожнину розвантажувального
пристрою газового редуктора з впускним трубопроводом.
6. Нормально працювали свічі запалювання і був правильно встановлений кут
випередження запалювання.
Редуктор низького тиску
Для нормальної роботи газового редуктора необхідно стежити за
герметичністю клапанів, запобігати розрив діафрагми, ушкодження відтискних
дисків діафрагми другої ступені і заїдання клапанів і важелів.
Порушення герметичності клапана першої ступені приводить при
непрацюючому двигуні до підвищення тиску в порожнині першої ступіні редуктора і
виходу газу через клапан другої ступіні. Знайти негерметичність клапана першої
ступіні можна по манометрі низького тиску чи на слух. При пропуску газ через
клапан тиск у порожнині першої ступіні буде збільшуватися. Причинами порушення
герметичності клапана першої ступіні можуть бути:
1. Попадання на робочу поверхню клапана і сідла окалини, металевих часточок
і інше.