Page 33 - 6743

Лабораторна робота №5

ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ПРИЛАДІВ СИСТЕМИ ЖИВЛЕННЯ
ДВИГУНА ГАЗОВИМ ПАЛИВОМ
Мета і завдання роботи
Освоїти прийоми визначення загального стану системи живлення двигуна на
газовому паливі. Вивчити призначення, загальні схеми, принцип дії та конструктивні
особливості системи живлення двигуна газовим паливом, а також можливі
несправності та способи їх усунення. Вивчити основні вимоги техніки безпеки при
експлуатації газобалонного автомобіля
Завдання:
 придбання навичок з технічного обслуговування системи живлення
двигуна на газовому паливі,
 аналіз схем розташування вузлів і деталей системи живлення на
автомобілях різних типів;
 визначити загальний стан системи живлення візуальним оглядом;
 з’ясувати, які несправності можуть виникнути в системі живлення
двигуна на газовому паливі, як усуваються ці несправності;

Устаткування робочого місця:
Автомобільний двигун ГАЗ-3110 «Волга».
Набір ключів, викрутка, плоскогубці.
Комплект плакатів.

Теоретичні положення

Горючі гази, що використовуються в газобалонних автомобілях, можуть бути
природними та штучними.
В якості стиснутих (компримованих) використовують гази, що виділяються з
бурових газових та нафтових свердловин або виходять при обробці нафти на
крекінговий заводах. Основою стиснутих газів служить метан. Тиск компримованих
природних газів (КПГ) у балонах досягає 20 МПа і знижується в міру витрати газу.

Скраплені нафтові гази (СНГ) – пропан, бутан та ін. – отримують на заводах
нафтопереробної промисловості. В зарядженому балоні скраплений газ заповнює біля
90% його обсягу. В іншій частині балона газ знаходиться в пароподібному стані.
Наявність парової подушки оберігає балон від руйнування при підвищенні
температури, так як тиск в ньому визначається тиском насичених парів палива для
умов навколишнього середовища і при будь-якій кількості скрапленого газу не
перевищує 1,6 -2,0 МПа. Реалізація нових технологічних рішень по використанню
скрапленого природного газу метану (СПГ) в якості моторного палива дозволяє
отримати значний економічний ефект завдяки зменшенню експлуатаційних витрат
(звичайна «Газель» при заправці газовим паливом проїжджає не 200 км, як прийнято
вважати, а 450 км), а також створити енергетичний міст в екологічно благополучне
суспільство.
Головна особливість автомобільної установки для роботи на СПГ – наявність
посудини з високими вакуумно-теплоізоляційними властивостями для зберігання
газу. Охолоджений до температури -162° С метан переходить у рідкий стан вже при
атмосферному тиску і значно зменшується в об'ємі.