Page 31 - 6743

краном розподільника; 23 - кнопка автомата; 24 - манометр високого тиску; 25 -
дросель; 26 - важіль включення лічильника; 27 - варіатор; 28 - паливний бак
Стенд СДТА-2 діагностування дизельної паливної апаратури зі зняттям з
автомобіля є стаціонарним, призначеним для випробування ПНВТ з кількістю секцій
до восьми. Привід вала ПНВТ здійснюється від електродвигуна. Частота обертання
валу приводу ПНВТ змінюється механічним двоступінчастим варіатором: на 1-й
-1
-1
ступені відповідає 120 ... 420 хв , на 2-й - 360 ... 1300 хв . Визначення родуктивності
подачі палива секціями ПНВТ ведеться об'ємним методом. Кут початку упорскування
палива по секціях визначається стробоскопічним пристроєм з точністю 0,5 °.
За допомогою стенда можна виконати наступні контрольно-діагностичні
операції:
 обкатку ПНВТ після ПP (при заміні плунжерних пар);
 перевірити та налаштувати регулятор частоти обертання ПНВТ на початок дії і
повне припинення подачі палива;
 діагностувати і здійснювати регулювальні роботи ПНВТ за показниками тиску
відкриття нагнітальних клапанів;
 кута випередження початку подачі палива секціями насоса;
 продуктивності насосних секцій (нерівномірності подачі палива секціями
насоса);
 перевірити пропускну здатність форсунок;
 визначити значення продуктивності і максимального тиску
паливопідкачуючого насоса;
 перевірити герметичність і пропускну здатність паливних фільтрів.
Перевірка форсунок на стенді
Встановити форсунку, яка перевіряється, на прилад, з'єднавши її штуцер з
гайкою приладу.
Повернути кран подачі палива так, щоб паливо із бачка поступило до приладу
для перевірки форсунок. Важелем підкачати паливо до початку поступлення його із
соплових отворів розпилювача форсунки. Прокачавши паливо важелем, поволі
закручувати регулювальний гвинт форсунки, яка перевіряється, до тиску 30 МПа.
Не доторкаючись регулювального гвинта форсунки, визначити за допомогою
секундоміра, протягом якого часу пройде падіння тиску від 28 МПа до 23 МПа. Для

справної форсунки цей час має складати не менше 5 секунд. Підтікання палива у
вигляді капель або вологості торця розпилювача в процесі заміру часу зниження
тиску у вказаному інтервалі у справної форсунки не допускається.
Встановити регулювальний гвинт форсунки, яка перевіряється, приблизно в
попереднє положення.
За допомогою важеля повільно підвищувати тиск в порожнині форсунки,
спостерігаючи при цьому за показами манометра. Коли тиск досягне 12,5 МПа,
швидкість подальшого підвищення тиску не має перевищувати 0,5 МПа в секунду.
Визначити тиск початку підйому голки форсунки по величині тиску, при якому
починається впорскування палива. Форсунки двигуна ЯМЗ за показниками
манометра приладу повинні мати тиск початку підйому голки, рівний 16,5+0,5 МПа,
двигуна КамАЗ-740 – 18,0+0,5 МПа. Якщо величина тиску буде нижче або вище
вказаного значення, провести регулювання затяжки пружини. Перевірку повторити.
Користуючись важелем насоса, провести декілька різких впорскувань,
дивлячись при цьому за їх характером. Темп переміщення важеля насоса має бути
приблизно 50-60 ходів в хвилину. В справної форсунки струмки палива виходять із