Page 28 - 6743

регламентованих, діючими нормативами, значень токсичності вихлопних газів. Такі
насоси створюють тиск з параметрами відповідними режиму роботи двигуна.
Розподільний насос має в конструкції плунжер-розподільник, що виконує
обертальний і поступальний рух, при поступальному русі відбувається нагнітання
палива, а при обертальному його розподіл по форсунках. Ці насоси компактні,
здійснюють рівномірну подачу і розподіл палива по циліндрах, а також відмінно
працюють на високих оборотах. Розподільні насоси дуже чутливі до чистоти і якості
дизпалива, оскільки всі прецизійні деталі таких насосів їм змащуються, а зазори між
ними дуже малі.
Для уприскування палива використовується ще насос-форсунка, встановлена в
головку блоку двигуна на кожен циліндр, і приводиться в дію кулачком
розподільного вала через штовхач. При цьому такти роботи дизельного двигуна
відбуваються по черзі.
Паливні магістралі до насос-форсунках виконані в головці блоку у вигляді
каналів, у зв’язку, з чим розвивається тиск близько 2200 бар. Дозування стисненого
до такої міри палива, управління кутом випередження уприскування виконується за
допомогою спеціального електронного блоку, що видає керуючі команди на
електромагнітні або п’єзоелектричні запірні клапани насосів-форсунок.

Рисунок 4.3.Складові - насос-форсунка
Можливість даних пристроїв працювати в імпульсному режимі дозволяє
здійснювати попереднє впорскування, подаючи невелику, спочатку, порцію палива,
що у свою чергу робить роботу двигуна м’якше і знижує токсичність вихлопу.
Основним недоліком таких форсунок є залежність тиску від оборотів дизеля і,
безумовно, дуже висока їх вартість через складну технологію виготовлення.

Роботи що виконуються при ТО
ЩО
зливають відстій з фільтрів грубої і тонкої очистки в кількості 0,10—0,15 л;
перевіряють роботу двигуна протягом 3-4 хв., роботу контрольних приладів і
приводів керування подачею палива;
при працюючому двигуні перевіряють герметичність з'єднань паливо проводів.

При ТО-1
зливають відстій з паливного бака (після 6—8 год. стоянки автомобіля);
розбирають фільтри грубої і тонкої очистки палива, промивають і перевіряють

стан фільтруючих елементів.
При ТО-2
перевіряють кріплення і герметичність всіх елементів системи живлення;