Page 24 - 6743

Регулюють систему холостого ходу на прогрітому двигуні з підключеним до
нього тахометром. Для цього на працюючому двигуні встановити гвинт якості 2 (див.
рис.3.3.) в положення, при якому забезпечується максимальна частота обертання на
холостому ходу. Потім за допомогою гвинта кількості 1 (див. рис.3.3.) встановити
частоту, підвищену на 100-120 хв. Після цього загорнути гвинт якості до зниження
частоти обертання на 100-120 хв. Такий спосіб регулювання дозволяє укластися в
норми токсичності вихлопу. Одна точніше регулювання рекомендується проводити за
допомогою газоаналізатора.

Заміна тяги повітряної заслінки карбюратора.
Відвернути гвинт 4 і вийняти тягу 1 з важеля приводу повітряної заслінки.
Відвернути гвинт 2 і вийняти оболонку 3 тяги з кронштейна на карбюраторі. Не
знімаючи оболонку, витягнути з неї тягу за ручку в салон автомобіля. Для заміни
оболонки тяги необхідно відвернути гайку на кронштейні під рульовою колонкою і
витягнути оболонку тяги в салон.
Вставити нову тягу в оболонку з боку салону і закріпити гвинтом на важелі
приводу повітряної заслінки. Якщо знімалася оболонка, потрібно спочатку
встановити оболонку тяги з боку салону і закріпити гайкою на кронштейні, потім
вставити в неї тягу (див. рис.3.4.).

Рисунок 3.4. Заміна тяги повітряної заслінки

Контрольні запитання
1. Призначення системи живлення основних частин.
2. Будова і робота бензинового насоса.
3. Будова і робота паливних фільтрів.
4. Будова і робота повітряного фільтра.
5. Необхідність підігріву робочої суміші і способи його виконання.
6. Будова глушника шуму випуску відпрацьованих газів.
7. Найпростіший карбюратор та його властивості.
8. Призначення карбюратора і його основних частин.