Page 60 - 6699

Re  Re  Re ,
II
I
2

то, коефіцієнт гідравлічного опору у другому наближенні визначаємо за форму-
лою (6.69)

7 , 1
 2 = , 0 0134+ = , 0 01904
90872 5 , 0

Уточнюємо величину сумарного напору, який повинен дроселюватися на ви-
ході перекачувальних станцій трубопроводу, у разі транспортування дизельного
палива з витратою Q .
2
Визначаємо напори, що створюватимуть підпірний та основний насоси ГПС,
використовуючи математичні моделі їх напірних характеристик (6.53), (6.54)

2
h п 2 = 81− 905 , 0  1850 = 50 4 , м,
2
h = 385 − 2835 , 0  1850 = 288 1 , м
2

Відповідно до (6.56) встановимо величину напору, що створюють насоси ГПС
у разі транспортування дизельного палива з витратою Q
2

Н гпс = 50 4 , + 3 288 1 , = 914 7 , . м
2

Тоді тиск ГПС, відповідно до (6.57) становитиме

P гпс 2 д = 855 , 9 81 914 7 ,  10 − 6 = , 7 67 МПа .

Даний тиск перевищує допустиму величину, отже визначаємо напір дроселю-
вання за формулами (6.79), (6.78)

h дp = , 7 ( 67 − ) 4 , 6  10 6 = 151 4 , м,
2 855 0 , , 9  81
h др 2 = 2 151 4 , = 302 8 , м.

Підставляємо отримані значення  , h др у формулу (6.75) і визначаємо вели-
2
2
чину пропускної здатності системи у третьому наближенні Q
3

2391+ 92 − 30 − 302 8 , 3
Q = = , 0 1840 м с /
3
17915+ 2390775 5 , , 0  01904

59