Page 92 - 6659

Додаток 1 – Правила запобігання забрудненню нафтою

Додаток 2 – Правила запобігання забрудненню шкідливими рідкими речовинами,
перевезеними наливом

Додаток 3 – Правила запобігання забрудненню шкідливими речовинами, перевезеними
морем в упакуванні, у вантажних контейнерах, знімних танках, автодорожніх і
залізничних цистернах

Додаток 4 – Правила запобігання забрудненню стічними водами із суден.
Додаток 5 – Правила запобігання забрудненню сміттям із суден.

Країни, що підписали Конвенцію, допомагають один одному в навчанні технічного
персоналу, постачанню устаткування для прийому стоків, приладів для виміру їхніх
обсягів, сприянні іншим заходам у скороченні забруднення морського середовища.

Кожен нафтовий танкер забезпечується Журналом нафтових операцій, що є або
частиною офіційного суднового журналу, або окремим журналом. У ньому фіксуються
операції прийому в танки баласту, нафтового палива, видалення нафтових залишків,
скидання їх за борт, видалення л’яльних вод, а також усі вантажні операції, включаючи
навантаження, вивантаження нафтового вантажу і т.д. Записи про випадки виняткового чи
аварійного скидання нафтовмістної суміші з викладом причин і обставин також
заносяться до Журналу.

Для зведення до мінімуму забруднення моря нафтою при ушкодженнях борта чи
днища танкера Конвенція передбачає обмеження в конструкції судна, що відносяться до
розташування і розмірів вантажних танків. Обсяг будь-якого бортового нафтового танка
3
3
не повинен перевищувати 30000м , а центрального – 50000м . Довжина будь-якого
вантажного танка не повинна перевищувати 10м або визначеної спеціальними
розрахунками величини.
Проведення днопоглиблювальних робіт для очищення дна рік і акваторій
супроводжується зміною водного ландшафту і впливом на гідробіоти. Часто відвали
ґрунту, вийнятого при розробці судноплавних шляхів, складують на березі, що викликає
ерозію берегів, вторинне хімічне забруднення і порушує рівновагу берегових екосистем.
Гідромеханізовані роботи з днопоглиблення негативно впливають на іхтіофауну і кормову
базу риб.

Морські і річкові порти створюють локальні зони забруднення. У них
перетинаються, як правило, кілька видів транспорту. Порти здійснюють нагромадження,
збереження і сортування вантажів, їхнє прийняття і відправлення, виконання
перевантажувальних робіт і пасажирських операцій, бункерування суден (заправлення
паливом, водою, продуктами харчування і т.д.). Часто до порту примикає залізнична
станція з парком відстою вагонів. На території порту чи біля неї можуть розміщатися
судноремонтні підприємства.

Повітряний транспорт

Перші регулярні рейси в колишньому СРСР були розпочаті в 1920 році на
маршруті Москва – Харків.

92