Page 96 - 6659

На 01.01.2002р в Україні експлуатується 37,1тис.км газопроводів, у тому числі
24тис.км магістральних, і 13 підземних газових сховищ із загальним обсягом більше
3
30млрд.м . Сумарна довжина нафтопроводів 4750км, 37 нафтоперегонних станцій.
Введено в дію трубопровід Одеса - Броди довжиною 673км для транспортування
каспійської нафти, підключений до нафтоперевалочного комплексу в порту Південний,
потужністю 30млн.т.
При прокладці трубопроводів відчужується земля. У деяких країнах ширина смуги
відчуження 8м, у Росії й Україні в 2-3 рази ширше.
Газо- і нафтопроводи транспортують 48% усіх нафтовантажів. Основний транспорт
для нафти і газу для багатьох родовищ Півночі, Західного і Східного Сибіру - єдиний.
Переваги: найменші втрати, більш екологічний вид транспорту.
Вплив трубопровідного транспорту на навколишнє середовище відбувається при
будівництві його об'єктів, у процесі експлуатації і при виникненні аварійних ситуацій.
У ході будівництва трубопроводу проводиться розчищення від рослинності і
профілювання траси. Ширина «коридору», у межах якого ведуться роботи, відповідно до
норм відводу земель, для магістральних трубопроводів діаметром 1220-1420мм складає
від 30 до 45м. Крім цього в більшості випадків для доставки будівельних матеріалів, труб і
устаткування споруджуються тимчасові під'їзні колії, під якими додатково займаються
землі за межами смуги відводу.
Прокладка трубопроводів може здійснюватися підземним, наземним і надземним
способами. Наземний припускає спорудження спеціального насипу під трубопровід, а
надземний – зведення опор. Наземні прокладки трубопроводів заважали міграції тварин.
Зараз прокладка трубопроводів ведеться підземним способом з надійною теплоізоляцією.
Транспортування газу ведеться після попереднього стиску на компресорній станції, у
о
результаті чого температура газу піднімаються до 60 С і наступного охолодження до
негативних температур.
Екологічні впливи при експлуатації трубопроводу більш тривалі за часом, чим при
будівництві. Зв'язані вони з протіканням через негерметичність труб, несправності
запірної арматури (засувок, вентилів, кранів і т.д.), просочування продукту в атмосферу
відбувається через тріщини і розриви трубопроводів, від «дихання» резервуарів.
Забруднення і їхні причини:
- викиди легких вуглеводнів при заповненні резервуарів і температурних коливань;
- випари нафти з поверхні стічних вод, при витоках і аварійних розливах (можливе
попадання нафти у водойми);
- продукти зачищення труб і резервуарів від парафіносмолистих відкладень.
Джерела забруднень:
- при перекачуванні на станціях перекачування і нафтоналивних пунктах;
- на лінійних ділянках джерелами можуть бути мікротріщини, корозійні свищі в трубах, у
зварних з'єднаннях, у сальниках запірної апаратури.
Аварії зв'язані з залповими викидами нафти і газу найбільш небезпечні, тому що
нафта просочується у ґрунт, попадає у водойми, забруднює підземні води, випаровується в
атмосферу. Можливі прориви підводних нафтопроводів.
Особливу небезпеку представляє зосередження різно- і однорідних трубопроводів в
одному технологічному коридорі (наприклад, на 205км траси Уренгой – Ужгород у вузлі
взаємного перетинання 15 ниток найбільших трансконтинентальних газопроводів щодоби
3
перекачують близько 1,4млрд.м газоподібних вуглеводнів під тиском 7,5МПа). 03.06.89р.
аварія трубопроводу Нижньовартівськ - Нафтокамськ (викид зрідженого нафтового газу),
що привела до вибуху між потягами, що рухались назустріч один одному . Загальна площа
2 2
вибуху 2,5км , зона середніх руйнувань перевищила 75км . Загинуло 1224 людини.
По території України прокладено 6тис.км нафтопроводів, 16,7тис.км газопроводів і
830км магістрального аміакопроводу.
При транспортуванні газу утворюються конденсаційні води, що містять органіку

96