Page 81 - 6659

підприємстві, а також зв'язок підприємств із транспортом загального користування (це
внутрішньозаводський, внутрішньоцеховий і зовнішній транспорт – авто-, електро-,
залізничний, конвеєрний, пневматичний).
Перевезення людей виконується транспортом загального користування,
спеціалізованим пасажирським транспортом (трамвай, тролейбус, метро і т.д.) і
транспортом особистого користування.
Основними складовими елементами будь-якого виду транспорту є:
- шлях, по якому здійснюється переміщення рухомого складу;
- сфера обслуговування рухомого складу і пасажирів,
- рухомий склад із силовою установкою, пристосований для перевезення
вантажів і/або пасажирів.

Як джерело руху транспорт, в основному, використовує двигуни внутрішнього
згоряння (ДВЗ)- теплові двигуни, у яких частина хімічної енергії палива, що згоряє в
робочій порожнині, перетворюється в механічну енергію. По способу готування пальної
суміші ДВЗ поділяють на карбюраторні - двигуни з зовнішнім сумішоутворенням і
дизельні - двигуни з внутрішнім сумішоутворенням.
Карбюраторні ДВЗ застосовують на автомобілях, мотоциклах, катерах. Дизельні -
на суднах, тепловозах, вантажних і легкових автомобілях, автобусах, тракторах.
Карбюраторні ДВЗ працюють на легких рідких паливах (гас, бензин) і мають коефіцієнт
корисної дії (ККД) 25-30%. Дизельні двигуни працюють на більш дешевих паливах, є
більш економічними тепловими двигунами і мають ККД 31-41%. ККД двигуна
визначається відношенням ефективної (дійсної) потужності двигуна до енергії палива:
N д
   100 %
р ,
B Q н
де В – кількість спожитого палива.

Ефективність використання 1 кВт потужності двигуна на різних видах транспорту

Потужність Відношення
Експлуатаційна
Вид транспорту силової транспортної роботи в
швидкість, км
установки, кВт т*км/год до 1 кВт
Вантажний автомобіль 50 90 1,7
Вантажний автомобіль з 40 90 3,2
причепом
Товарний потяг 60 3000 42
Морське вантажне судно 20 5000 48
Річкова самохідна баржа 16 800 70
Літак 600 2000 1,0

Тепловий баланс роботи двигуна:
Q = Qр + Q Н2О + Qв.г. + Qн.з. + Qвтрати,
де 25-30 20-30 30-35 15 10-20 карбюраторний ДВЗ
31-41 10-15 20-40 10-34 5-20 дизельний ДВЗ

Q - тепло, виділене паливом при згорянні,

Q р - тепло, що перейшло в корисну роботу,

Q Н2О - тепло, віддане охолоджуючій воді,

Q в.г. - тепло, загублене з вихлопними газами,
81