Page 80 - 6645

гідродинамічний регулятор швидкості, електромагнітні кла-
пани ЕМВ-1 і ЕМВ-2, вимикач автомата безпеки турбіни
високого тиску (ТВТ) і турбодетандера, вимикач автомата
безпеки силової турбіни (ТНТ) і сервомотор приводу стопо-
рного клапана. Тиск в цій лінії визначає положення стопор-
ного клапана. Клапан відкритий, якщо випуск повітря з лінії
перекрито і тиск в ній підтримується постійним та рівним
2
1,4 кгс/см . При відкритті випуску повітря в одному з пере-
рахованих пристроїв тиск в лінії знижується і стопорний
клапан закривається.
Протипомпажний захист повітряного компресора здійс-
нюється частковим випуском повітря при запуску ГТУ через
скидні протипомпажні клапани (СПК), встановлені за 4 сту-
пенем компресора.
Пневматичний обмежувач приємистості використову-
ється для обмеження подачі паливного газу в камеру згорян-
ня, а отже, і максимальної температури залежно від тиску
повітря за компресором.
Захист від осьового зсуву валів агрегату виконаний за
допомогою пневматичних реле осьового зсуву соплового
типу та електроконтактних манометрів.
Крім основного завдання (регулювання подачі паливно-
го газу, запобігання від помпажу, аварійного відключення)
система регулювання управляє розчіпним пристроєм турбо-
детандера і клапаном 13 на подачі пускового газу.

5.1.2 Робота САР при підтриманні заданої частоти
обертів ротора ТНТ

Підтримання заданої частоти обертів силового вала (в
межах від мінімальної − 3300 об/хв до максимальної −
5000 об/хв) здійснюється наступним чином. Якщо з якої-
небудь причини частота обертів ротора ТНТ понизиться, то
через зменшення напору на насосі імпелері поршень в регу-
ляторі швидкості опуститься вниз. Випуск повітря з проточ-
ною лінії зменшиться, тиск в ній зросте. Регулюючий клапан
відкриється, і зниження частоти обертів ТНТ припиниться.
Навпаки, при підвищенні частоти обертів ротора ТНТ
регулятор швидкості діє в зворотному порядку. Знижується

78