Page 83 - 6645

факел чергового пальника в камері згоряння (на ППІ гасне
табло “Факел зажжен”). Відкриваються випускні клапани
ВВК1, ВВК2 і скидається повітря за компресором. Вибіга-
ють по інерції ротори ТВТ і ТНТ. Закривається кран 12, і
відкривається кран 9 (на мнемосхемі загоряються зелена
лампа крана 12 і червона лампа крана 9), газ з паливного
колектора агрегату скидається в атмосферу через свічу. Від-
бувається відключення захистів: по тиску повітря гранично-
го захисту, по тиску паливного газу і по згасанню факела.
Після закриття регулюючого клапана електродвигун ре-
гулятора швидкості зупиняється. Після закриття стопорного
клапана він знову включається на безперервне обертання,
повертаючи регулятор швидкості в початкове положення
“Max”. Вимикаються вентилятори в комплексній повітроо-
чисній установці. Закривається електромагнітний вентиль
“ЭМВ-5”, припиняючи подачу повітря в систему регулю-
вання.
При зниженні тиску газу в порожнині нагнітача до вели-
2
чини менше 2 кгс/см і зниженні частоти обертання ротора
ТВТ до величини менше 10 об/хв вимикається захист по пе-
репаду “масло-газ” з подальшою зупинкою маслонасоса
ущільнення (на мнемосхемі загоряється зелена лампа МНУ1
або МНУ2; на ППІ загоряється табло “Агрегат готов к рабо-
те”).
Пусковий маслонасос змащення зупиниться (на мнемо-
схемі загориться зелена лампа ПМНС) при закритому СК,
2
тиску газу в порожнині нагнітача менше 2 кгс/см , частоті
обертів вала ТВТ менше 10 об/хв (ротор ТВТ зупинився) і
зниженні температури за ТНТ до величини менше 100 °С.
Далі вимкнеться захист по тиску масла змащення. Вимк-
неться вентилятор відсмоктування гарячого повітря (на
пульті управління загоряється індикатор “Вентилятор отсоса
откл.”). Агрегат зупинений, на ППІ гасне табло “НО”.
Якщо регулюючий клапан не закриється своєчасно, то
через 30 хв після подачі команди на зупинку агрегату закри-
ється кран 12, відкриється кран 9, спрацюють електромагні-
тні вентилі “ЭМВ-1”, “ЭМВ-2”, і агрегат зупиниться аварій-
но.
Аварійна зупинка відбувається при спрацьовуванні од-

81