Page 79 - 6645
P. 79

Основними  регулюючими  органами  системи  є  стопор-
            ний (СК) і регулюючий клапан (РК), положення яких визна-
            чає кількість газового палива, що підводиться зі станційного
            колектора до камери згоряння. У паливному колекторі стан-
                                                                2
            ційними  засобами  підтримується  тиск  15  кгс/см .  В  якості
            приводу цих клапанів використовуються мембранні пневма-
            тичні серводвигуни.
                 Основним регулятором є регулятор швидкості (РШ), що
            підтримує задану частоту обертів вала нагнітача. Імпульсом
            регулятору служить напір від масляного насоса − імпелера,
            встановленого  на  силовому  валу  турбіни.  Регулятор  швид-
            кості оснащений механізмом задавання частоти обертів, під-
            ключеним до системи автоматичного і дистанційного керу-
            вання.  Максимальна  температура  перед  турбіною  обмежу-
            ється за допомогою обмежувача приємистості (ОП).
                 Основні зв’язки в пневматичній системі забезпечуються
            двома робочими лініями – протічного повітря та граничного
            захисту.
                 У проточну лінію повітря надходить з колектора постій-
            ного тиску через дросельну шайбу діаметром 4 мм. Проточ-
            на лінія здійснює зв’язок між гідродинамічним регулятором
            швидкості,  обмежувачем  приємистості,  відсічним  золотни-
            ком  (ВЗ),  золотником  з  електромагнітним  приводом  малоі-
            нерційного регулятора температури (МІРТ) і серводвигуном
            регулюючого клапана. У регуляторі швидкості і обмежувачі
            приємистості повітря з проточної лінії може  випускатися в
            атмосферу.  Кількість  випущеного  повітря  в  атмосферу  ви-
            значає тиск в проточній лінії, а він, у свою чергу, положення
            регулюючого та випускних повітряних клапанів (ВПК). При
                                                  2
            значенні  тиску  близько  1,2  кгс/см ,  коли  випуск  повітря
            практично  відсутній,  регулюючий  клапан  повністю  відкри-
            тий, а повітряні випускні клапани закриті. У міру зниження
            тиску  регулюючий  клапан  буде  прикриватися  і  закриється
                                            2
            при  тиску  близько  0,6  кгс/см .  При  подальшому  зниженні
            тиску  перелаштується  відсічний  золотник  і  відкриваються
            випускні  клапани.  Відбудеться  це  при  значенні  тиску
                          2
            0,4-0,5 кгс/см .
                 Повітря  в  лінію  граничного  захисту  підводиться  через
            дросельну  шайбу  діаметром  2,5  мм.  Цією  лінією  зв’язані




                                           77
   74   75   76   77   78   79   80   81   82   83   84