Page 57 - 6383
P. 57

Таблиця 16.7 –Значення радіусів підкранової колії полярного крана 4-го блока
                                РАЕС до початку робіт по натягу арматурних пучків


                                                              Дати вимірів
                         Радіуси    04.1991   05.1992   09.1992   05.1993   06.1993   12.2000   03.2001   03.2002







                       1           2        3         4         5         6         7         8         9
                   R min, м  21,491  21,494  21,493  21,498  21,498  21,497  21,499  21,499

                   R max, м  21,509  21,506  21,519  21,511  21,507  21,509  21,511  21,510
                   R ever, м  21,501  21,501  21,506  21,505  21,502  21,503  21,505  21,504

                      У таблиці 2.2 та на графіку на рис. 16.24 наведені результати визначення
               радіусів підкранової колії  полярного мостового крана РВ блока №1 ХАЕС за
               період 10.05.1991 р. по 18.11.2005 р. Відмітимо, що дві останні серії 10.02.2003
               р.  і  18.11.2005  р.  виконані  після  того,  як  арматурні  пучки  були  натягнуті  до
               зусиль  8000  кН.  Як  свідчать  наведені  на  рис.  16.24  дані,  до  початку  натягу
               арматурних  пучків,  значення  радіусів  підкранової  колії  практично  не
               змінювалося.  Середнє  значення  радіуса  рівне  21,496м  при  номінальному
               значенні 21,500м, тобто практично дорівнює номінальному. Значення радіусів
               за весь цей час перебували в границях 21,500 м ÷ 21,484 м.
                      Цей  самий  висновок  підтверджується  результатами  спостережень  на
               блоці  №4  РАЕС.  Роботи  на  цьому  об’єкті  мали  особливе  значення,  оскільки
               єдиний об’єкт, для якого є об’єктивні й достатньо точні дані про геометричні
               параметри  захисної  оболонки  та  підкранових  колій  крана  кругової  дії  до
               початку  робіт  з  натягу  арматурних  пучків  та  про  величини  деформацій,
               причиною  яких  є  переміщення  багатотоннажного  обладнання  при  монтажі  та
               сезонні екзогенні фактори.
                      За період 04.1991 – 08.2003 рр.., до початку натягу арматурних пучків, на
               4-му блоці РАЕС було проведено 29 серій спостережень.
                      Аналіз  зміни  параметрів  свідчив  на  їхній  сезонний  характер.  Так
               починаючи з 1992 р. середнє значення радіуса підкранової колії (див. табл. 16.8)
               в  осінніх  серіях  спостережень  до  початку  робіт  з  натягу  арматурних  пучків
               змінювалось  в  межах  усього  21,507  –  21,504  мм.,  що  свідчить  тільки  про
               наявність  періодичних  сезонних  локальних  температурних  деформацій
               оболонки,  які  характеризуються  за  радіальними  напрямками  максимальною
               амплітудою до 7 мм і загрози експлуатаційній безпеці не створюють.
                      У процесі натягу арматурних пучків ЗОРВ проходить значна деформація
               ЗОРВ,  яка  виявляється  в  її  нерівномірному  стисненні,  що  досягає  в  діаметрі
               величин близько 10 – 50 мм.
                      Для порівняння й підтвердження висновку про стиснення гермо оболонки
               під  час  натягу  арматурних  пучків  розглянемо  результати  визначення
               геометричних  параметрів  підкранової  колії    полярного  крана  РВ  блока  №  2,


                                                              57
   52   53   54   55   56   57   58   59   60   61   62