Page 52 - 6383
P. 52

геодезичних  мережах,    розмічених  у  РВ  АЕС  із  ВВЕР-1000,  є    напруження
               арматурних пучків ЗОРВ.
                      Для цього визначимо можливі деформації ЗОРВ внаслідок впливу тільки
               цього фактору. Для оцінювання  впливу зовнішнього тиску, який створюється
               напруженими арматурними пучками, скористаємось залежністю, одержаною з
               рішення задачі Ламе про деформації й напруги, які виникають у круглій трубі із
               пружного матеріалу під дією зовнішнього й внутрішнього тиску [49]. Рішення
               одержане розрахунком вектора переміщень за формулою:
                                                       W =Ar + B/r ,
               де
                                                   2      2
                                           A = (a P a - b P b)/[2( + )(b 2 - a 2)],
                                                                           2
                                                                       2
                                                               2 2
                                               B = [(P a - P b)a b ]/[(b  - a ) 2],                   (16.52)
                                            = E / 2(1 +)     = E/[(1 + )(1 - 2)]
                      При розрахунках приймали:
               внутрішній радіус a = 22,5 м, зовнішній радіус b = 23,7 м, модуль Юнга  E =
                        10
               2.43x10   Па,  коефіцієнт  Пуассона    =  0.15,  внутрішній  тиск  Pa  =  105  Пà,
                                           5
               зовнішній тиск –Pb=10   107 Па.
                      Результати  виконаних  розрахунків  ілюструються  таблицею  2.1.  Аналіз
               даних таблиці показує, що при зовнішньому тиску у 500 кПа, а саме при такому
               тиску  виконують  випробовування,  радіус  ЗОРВ  має  зменшитись  на  7  мм,  що
               узгоджується з результатами вимірів виконаних нами і має враховуватись при
               експлуатації  полярного  крана  РВ,  оскільки  величина  майже  в  три  рази
               перевищує  технологічний  допуск,  який  ставиться  до  величини  діаметрів
               підкранової  колії,  а  це,  у  свою  чергу,  підтверджує  необхідність  контролю
               геометричних  параметрів  гермо  оболонки  в  комплексі  робіт,  спрямованих  на
               забезпечення  експлуатаційної  надійності  АЕС.  Одержані  ж  нами  формули,
               приведені  далі,  та  їхня  програмна  реалізація  зробили  можливим  за
               результатами геодезичних вимірів виділяти ще і напружено-деформовані зони
               гермо оболонки, що дозволяє одержати більш об'єктивні дані для оцінювання
               експлуатаційної надійності.

                      Таблиця 16.6 – Результати розрахунку переміщень ЗОРВ
                                     1             2       3       4       5        6        7
                                    Pb,
                                                  100     500  1000  1500  2500            3700
                                    кПа
                             Переміщення,
                                                   0       -7     -15     -25      -44      -66
                                    мм

                      Відзначимо  ще  раз,  що  одержані  й  опубліковані  нами  [35]  значення
               теоретично  можливих  радіальних  переміщень  точок  ЗОРВ  були  пізніше
               підтверджені  детальним  динамічним  аналізом  конструкції  методом  кінцевих
               різниць, спеціально розробленим програмним комплексом SAP-IY в  інституті
               Energoproekt (Чехія) для АЕС Темелін, ЗОРВ якої аналогічна ЗОРВ 3, 4 блоків
               РАЕС  та  1-2  блоків  ХАЕС.  За  даними  чеських  дослідників  [67]  теоретичні
               величини  радіальних  зміщень  ЗОРВ  від  натягу  арматурних  пучків  практично
               рівні знайденим нами й становлять 6,9 мм.
                                                              52
   47   48   49   50   51   52   53   54   55   56   57