Page 97 - 6231

двигуна (утруднений пуск, нестійкий холостий хід, зниження
потужності) і підвищена витрата палива. Наявність запаху бе-
нзину в салоні автомобіля і за його межами, а також відповід-
ні підтикання палива свідчать про негерметичність системи
живлення.
Визначення несправностей системи уприскування доціль-
но проводити після діагностування інших елементів паливної
системи.
В процесі експлуатації автомобілів відхилення в роботі
системи живлення можуть бути виявлені водієм при запуску
двигуна і його нестійкій роботі на різних режимах, по запаху
бензину або наявності течі, підвищеній витраті палива. Пере-
вірка економічності автомобіля в дорожніх умовах проводить-
ся при русі повністю прогрітого і навантаженого автомобіля
на прямій дорозі з постійною швидкістю 80 км/год. на ділянці
3-5 км сухого, рівного, горизонтального асфальтованого шосе.
Бензин подається в карбюратор із спеціально встановлювано-
го на автомобіль мірного бачка.
Кількість палива, витраченого на мірній ділянці, визнача-
ється зважуванням мірного бачка до і після випробувань. Для
отримання точнішого результату, випробування зазвичай про-
водяться у взаємно протилежних напрямах. Якщо контрольна
витрата палива не перевищує відповідні значення, це свідчить
про справність двигуна.
В зимовий час витрата палива може бути підвищена до
10 %. В умовах повсякденної експлуатації за наявності підйо-
мів, спусків, поворотів, перешкод, що примушують знижувати
швидкість, гальмувати, знов розганятись і так далі), експлуа-
таційна витрата палива завжди перевищує контрольну. Конт-
рольна витрата використовується лише для перевірки техніч-
ного стану автомобіля (звідси і його назва).
Діагностування системи живлення утруднене з тієї причи-
ни, що в більшості випадків один з діагностичних параметрів
може відображати вплив декількох споріднених несправнос-
тей автомобіля.
Наприклад, зміна витрати палива може відбуватися при
порушеннях в КШМ, газорозподільному механізмі, системі
102