Page 98 - 6231

запалення, порушеннях в трансмісії і ходовій частині. Щоб у
такому разі зробити правильний висновок про стан тієї або
іншої системи, необхідно знати стан кожній з них.
Загальний технічний стан системи живлення двигуна пе-
ревіряють з використанням різноманітних витратомірів,
принцип дії яких полягає у вимірюванні об'єму споживаного
палива, його маси, швидкості потоку палива тощо. Вони часто
входять у комплект тягових стендів або виконуються окремим
блоком.

8.4 Діагностика двигуна по складу вихлопних газів
Не заглиблюватимемося в екологічні аспекти вихлопних
газів, яку шкоду вони приносять життю людей і планеті в ці-
лому. І так всім зрозуміло, що чим менше викид газів з вихло-
пної труби, тим краще для здоров'я. Чого не скажеш про авто-
мобіль - чим більше обмежуємо викид газів, тим все гірше він
їде. Але в цій зв'язці існує не прямолінійна залежність.
Для діагностики застосовуємо 4-х компонентний газоана-
лізатор, який визначає склад газів:
- вуглеводні СН (ррm) – це компоненти незгорілого пали-
ва. Підвищений вміст СН може виникнути із-за багатої сумі-
ші, великого споживання масла через циліндропоршневу гру-
пу, неполадки в системі запалення (пропуски займання);
- окис вуглецю СО (%) – хімічна сполука, що вступає в ре-
акцію з киснем, дає двоокис вуглецю. Підвищений вміст СО
може виникнути внаслідок засмічення повітряного фільтру,
підвищеного тиску палива, і багато інших несправностей, в
результаті яких виникає багата суміш;
- двоокис вуглецю (%) – результат з'єднання вуглецю з па-
лива з киснем повітря. Високі свідчення свідчать про хорошу
роботу двигуна (більше 12 %). Низький рівень говорить про
те, що є неполадки – бідна або багата суміш.
- кисень в двигуні бере участь при згоранні і вступає в ре-
акцію з паливом. Чим нижче рівень кисню у вихлопних газах
(0,5%), тим краще відбувається процес згорання. Вищі зна-
чення показують на бідну суміш і неефективність процесу
згорання.
103