Page 32 - 6231

виміряного значення діагностичного параметра із граничним
його значенням. Діагностичні нормативи можна поділити на
дві групи: ті, які визначаються стандартами, і ті, що обумов-
лені нормативно-технічною документацією заводів-
виробників.
До першої групи належать діагностичні нормативи, що
характеризують технічний стан механізмів і вузлів, які забез-
печують безпеку руху й пагубне впливають на навколишнє
середовище. Це - гальмовий шлях, час спрацьовування галь-
мового приводу, гальмові сили на колесах, зміст шкідливих
компонентів відпрацьованих газів, рівень шуму й ін. Коригу-
вання нормативних показників в експлуатації можливе тільки
убік посилення вимог до їхніх.
До другої групи належать діагностичні нормативи, пов'я-
зані з технічними допусками структурних параметрів або з
оптимальними показниками надійності й економічності робо-
ти автомобіля. Нормативи структурних параметрів установ-
люють на стадії проектування й коректують при доведенні ав-
томобіля. Наприклад, зазори в клапанному механізмі, контак-
тах переривника; кривошипно-шатунному механізмі, шквор-
невому з'єднанні; кути встановлення коліс автомобіля й т.п.
Діагностичні нормативи параметрів визначають на основі
причинно-наслідкових їхніх зв'язків із діагностичними пара-
метрами за результатами лабораторно-стендових досліджень.
Для контролю технічних станів використають також і струк-
турні параметри.

Контрольні запитання
1. Що таке діагностична система?
2. Що таке системи функціонального діагнозу? Назвіть при-
клади систем функціонального діагнозу автомобіля.
3. Що таке системи тестового діагнозу? Назвіть приклади
систем тестового діагнозу автомобіля.
4. Охарактеризуйте структурні параметри технічного стану.
5. Що таке діагностичні ознаки, наведіть їх приклади.

37