Page 35 - 6231

котрі обов'язково вимірюють під час ТО. Серед узагальнених
є гурт ресурсних діагностичних параметрів, досягнення якими
граничних значень, обумовлює капітальний ремонт ОД. До
таких ресурсних параметрів відносяться витрата газів, що
прориваються в картер, сумарний зазор у головках шатуна
двигуна, коефіцієнт витрати рідини гідроприводу коробки пе-
редач тощо. Діагностування, виконане позапланово, у заявко-
вому порядку, розв'язує задачу пошуку дефектів у тому разі,
якщо за результатами вимірювань узагальненого параметра
стану виявлено порушення працездатності складової частини
серед множини інших.
Параметрами поглибленого діагностування (з метою по-
шуку дефектів) служать кут початку подачі палива, тиск, що
створюється плунжерними парами, коефіцієнт подачі гідрона-
соса, втрати в розподільнику гідроприводу та інші. Методи
діагностування, які застосовують до окремих типів АТЗ (ван-
тажні й легкові автомобілі, автобуси), або до їхніх агрегатів і
систем (ЦПГ, ГРМ, паливна апаратура двигуна, коробка пере-
дач тощо), відрізняються між собою параметрами, що вимі-
рюються прийомами вимірювання й опрацюванням результа-
тів.
За діагностичними параметрами усі методи поділяють на
три групи, залежно від того, чи характеризує параметр робо-
чий процес машини або її складової частини, супутній процес
або безпосередньо структурний параметр. Методи діагносту-
вання за параметрами робочих процесів дають змогу переві-
ряти вихідні параметри АТЗ (потужність, економічність, про-
дуктивність, якість роботи) і числові робочі характеристики
його складових частин (фазові параметри паливоподачі і газо-
розподілу, тиск, швидкість переміщення, витрата тощо). Точ-
ність вимірювання цих параметрів досить висока тому, що пе-
реважно здійснюють пряме вимірювання контрольованої фі-
зичної величини.
Методи діагностування за параметрами супутніх процесів
дають можливість побічно визначати ті ж параметри робочих
процесів, а також структурні параметри деталей і спряжень,
якщо їх не можна, чи недоцільно вимірювати безпосередньо.
40