Page 29 - 6231
P. 29

ність  функціонування  двигуна  за  потужністними  параметра-
                            ми. У такому разі досить знайти потужність двигуна, зрівняти
                            її  з  нормативними  показниками  й  визначити,  у  якому  стані
                            двигун. По-іншому вирішують завдання діагностування, якщо
                            треба знайти причини зниження потужності двигуна. Для цьо-
                            го треба знати значно більше діагностичних параметрів. Діаг-
                            ностичні  параметри  класифікують  за  різними  ознаками.  На-
                            приклад, за видом процесів, що відбуваються в об'єкті діагно-
                            стування,  діагностичні  параметри  поділяються  на  параметри
                            робочих процесів, супутні та структурні (геометричні). За об-
                            сягом і характером інформації, яка передається, - на часткові,
                            загальні і взаємозалежні.
                                Часткові діагностичні параметри незалежно від інших вка-
                            зують  на  визначену  конкретну  несправність.  Наприклад,  кут
                            замкнутого  стану  контактів  переривника-розподільника  ви-
                            значає  зазор  у  контактах  перервника.  Часткові  діагностичні
                            параметри,  як  правило,  пов'язані  із  структурними  однознач-
                            ними зв'язками.
                                Загальні  діагностичні  параметри  характеризують  техніч-
                            ний стан об'єкта діагностування в цілому. Наприклад, вільний
                            хід вихідного валу коробки передач характеризує її загальний
                            технічний стан, але не стан конкретної зубчастої пари.
                                Взаємозалежні  діагностичні  параметри  вказують  на  не-
                            справність  об'єкта  діагностування тільки за сукупністю  декі-
                            лькох виміряних параметрів.  Наприклад, знос поршневих кі-
                            лець визначається тиском у циліндрі наприкінці такту стиску,
                            проривом  відпрацьованих  газів  у  картер  двигуна,  наявністю
                            «хлопків» у карбюраторі під час пуску двигуна.
                                Зміну параметрів як носія діагностичної інформації нази-
                            вають сигналом. Сигнали бувають дискретні і неперервні. Не-
                            перервними називають сигнали, за яких параметр змінюється
                            плавно,  залишаючись  функцією  часу.  Прикладом  може  слу-
                            жити сигнал від давача температури охолоджувальної рідини
                            двигуна автомобіля, який реєструється аналоговим приладом.
                            Дискретні  сигнали  характеризуються  короткочасними  (імпу-
                            льсними)  змінами  параметра  носія  діагностичної  інформації.
                            У проміжках між імпульсами змін параметр набуває так зва-
                                                           34
   24   25   26   27   28   29   30   31   32   33   34