Page 25 - 6183

Технологічні відмови виникають у наслідок неправильно призначеної
технології виготовлення деталей, неякісного матеріалу, низької культури

виробництва та ін.
Експлуатаційні відмови – у наслідок неправильної експлуатації

автомобіля або його елементів, порушення режимів ТО та інших факторів.
Природне зношування і старіння металів або інших матеріалів спричиняють

відмови від зношування. В умовах автотранспортних підприємств кількість

експлуатаційних відмов можна значно зменшити додержанням правил

навантаження і розвантаження вантажів; правильним регулюванням

агрегатів, механізмів і систем; застосуванням автоексплуатаційних\

матеріалів відповідно до інструкцій заводів-виробників та ін.

За характером процесу відмови автомобіля поділяють на поступові і

раптові. Відмову, якій передує поступова зміна якогось параметра або

властивості, називають поступовою (наприклад поломка корінного листа

ресори в результаті нагромадження пошкоджень від втомлення), а відмову,

виникнення якої практично можливе в будь-який період експлуатації

(залежить тільки від випадкових факторів), – раптовою (наприклад прокол

шини).

Багато раптових відмов є такими лише за формою виникнення, і

прогнозування їх залежить від рівня знань спеціаліста, контрольно-

діагностичних засобів та економічної доцільності їхнього застосування. Тому

в групі раптових відмов доцільно виділити підгрупу умовно-раптових відмов,

які виникають в результаті такої поступової зміни параметрів технічного

стану, яка сьогодні вивчена ще недостатньо і не може бути зафіксованою

існуючими приладами й методами. До цієї групи належать також

несправності і відмови, фіксація яких у процесі експлуатації з економічних

причин недоцільна.

Доведено, що близько половини відмов належать до поступових, з яких

60...65% безпосередньо залежать від регулярності та якості ТО. Кількість

умовно-раптових відмов становить близько 20 %. Група умовно-раптових

21