Page 158 - 6183

На ремонтних підприємствах зварюванням і наплавленням
відновлюють понад 60 % деталей автомобілів. Широке поширення

зварювання і наплавлення в ремонтному виробництві пояснюється: високою
продуктивністю і простотою організації зварювальних процесів; міцністю

зчеплення присадного матеріалу або матеріалу електрода з металом основної
деталі; можливістю одержання необхідної твердості матеріалу шва

(наплавленого шару) шляхом застосування спеціальних електродів, обмазок,

флюсів і т.п.; відносною простотою технологічного устаткування.

Проте зварювання і наплавлення мають ряд недоліків: зміна структури

основного металу в зоні термічного впливу та поява місцевих напружень, що

приводять до жолоблення деталей, зниження втомної міцності і появи

тріщин; труднощі зварювання і наплавлення деталей, виготовлених з

високовуглецевих і легованих сталей, а також з кольорових металів і чавуну.

Високоякісне з'єднання двох металів при зварюванні і наплавленні

досягається внаслідок міжатомної взаємодії або міжмолекулярних зв'язків.

Залежно від використаного способу зближення атомів існуючі зварювальні та

наплавлювальні процеси розділяють на дві групи: зварювання (наплавлення)

розплавленням і зварювання пластичним деформуванням (тиском).

При зварюванні розплавленням розплавляється метал зварюваних

частин, який без прикладання зовнішніх зусиль утворює зварювальну ванну.

Залежно від виду джерела тепла, використаного для розплавлення металу,

розрізняють електричні, хімічні і ливарні зварювання плавленням.

Електричне зварювання розплавленням поділяють на дугове,

електрошлакове та електронно-променеве. При дуговому зварюванні

нагрівання і розплавлення металу відбувається завдяки енергії, яку виділяє

дуговий розряд. Нагрівання і розплавлення металу при електрошлаковому

зварюванні відбувається за рахунок тепла, яке виділяється струмом, що

проходить через електрод і розплавлений флюс (шлакову ванну). При

електронно-променевому зварюванні метал нагрівається і плавиться за

154