Page 10 - 6183

ВСТУП

Незважаючи на складну економічну ситуацію у країні: падіння рівня

виробництва, підвищення цін на енергоносії, послуги, сировину та ін.

автомобільний транспорт залишається одним із основних видів транспорту,

який виконує більшу частину вантажних та пасажирських перевезень.

Особливо актуальним завданням технічної служби автотранспортних

підприємств є підтримувати рухомий склад у технічно справному стані. Це

призводить у свою чергу до зниження витрат на експлуатацію автомобілів

(автобусів), витрат на паливо- мастильні матеріали, шини, запасні частини та

особливо на технічне обслуговування і ремонт рухомого складу. Важливе

місце в технологічному процесі ТО та ремонту автомобілів займає

діагностування, яке дозволяє об'єктивно оцінити технічний стан як

автомобіля в цілому, так і окремих його складових частин.

На теперішній час автомобільний парк України поповнюється

автотранспортними засобами нової конструкції, що використовують

альтернативні види палива, вдосконалюється структура рухомого складу,

збільшується швидкість їх руху, збільшується чисельність дизельного парку

та кількість транспортних засобів великої вантажопідйомності і

пасажиромісткості. Витрати на ТО та ремонт автомобілів в АТП, СТО і на

авторемонтних заводах залишається ще достатньо високими. У зв'язку з цим

назріла потреба подальшого вдосконалення системи ТО та ремонту

автомобільної техніки. Найдосконалішою і перспективною системою ТО та

ремонту автомобілів слід вважати таку, яка найповніше забезпечує взаємодію

процесів технічного стану автомобілів (тобто процесів зміни діагностичних

параметрів) і процесів їх відновлення. Класичним прикладом такої системи

може бути обслуговування та ремонт рухомого складу за технічним станом.

ТО та ремонт автомобілів за технічним станом називається планово-

запобіжним. Періодичність і обсяг робіт технічної діагностики при цьому

планують. Запобіжний характер їх забезпечується постійним спостереженням

6