Page 17 - 4873

- розташування навколишньої забудови, яка заважає
розширенню вулиць і розміщенню розв’язок.

Заходи щодо реконструкції вулично-дорожньої мережі
зводяться до 3-х принципових ситуацій:

До першої відносяться невисокі навантаження, які
потребують локальних покращень транспортно-

експлуатаційних характеристик існуючих вулиць: влаштування

кишень для зупинок громадського транспорту; розширення
проїжджої частини вулиці перед перехрестями; зведення

споруд, які переводять транспорт і пішоходів на різний рівень;
зміна схеми організації руху.

У другій ситуації необхідне переведення вулиці в більш
високу категорію. Тоді проводять перераховані вище заходи по

всій дорозі.

Третя ситуація характеризується найбільш напруженим
рухом транспорту, і тут напівмірами обмежитись неможливо.

У цьому випадку необхідне будівництво нової вулиці чи дороги.
Можливі методи реконструкції з розширенням проїжджої

частини вулиць: найпростіший метод розширення за рахунок
зелених насаджень; перенесення чи знос споруд можливий в

небагатьох випадках; при розширені вулиці за рахунок

тротуарів часто відкривають перші поверхи споруд для
пішохідного руху; організація одностороннього руху в

історичному середовищі; найбільш радикальним і дорого
вартісним є будівництво естакад та тунелів, які забезпечують в

одному рівні місцевий рух, а в іншому – швидкісний. При
високій інтенсивності транспортних потоків необхідне

влаштування пересічення в різних рівнях.

У найпростішому випадку влаштовується ”прокол” –
пересічення у двох рівнях без організації розв’язки руху. Таке

пересічення використовується у випадку перетину рельсових
видів транспорту (замість доріг, метрополітену).

На перетинах магістралей безперервного руху
загальноміського значення із другорядними напрямками

17