Page 18 - 4873

влаштовують тунель (естакаду) і регулювання прямого потоку
на другорядному напрямку.

При незначних потоках транспорту на другорядному
напрямку організовують саморегульований кільцевий рух

транспорту на площі, а за наявності широкої роздільної полоси
– віднесені ліві повороти.

У периферійній частині міста поширеними є розв’язки у

двох рівнях типу ”лист конюшини”, коли лівоповоротний рух
забезпечується поворотом на право після проїзду через штучну

споруду. Для влаштування розв’язки такого типу необхідна
територія площею 10 га.

4. ОСВОЄННЯ ПІДЗЕМНОГО ПРОСТОРУ

Цілеспрямоване використання підземного простору міст
має багатовікову історію. Важко перечислити, з чого

складається сучасний підземний простір. Підземні споруди
можна об’єднати у декілька груп.

Мережі та обладнання інженерного забезпечення міської
забудови.

Найпоширенішими є системи водопроводів, а саме

інфраструктура гарячого і холодного водозабезпечення,
водовідведення: побутової, дощової та промислової каналізації.

Заглиблюють під землю обслуговуючі приміщення: насосні,
станції перекачки, котельні, бойлери, теплові пункти. Під

землею прокладають системи паро- і газопроводів, будують
резервуари для води, інших рідин та стиснених газів. В

інженерному господарстві міст особливе місце займають

системи електрозабезпечення та комунікації електронного
зв’язку. Електроенергію передають по металевих та

оптоволоконних кабелях разом із обладнанням
трансформаторних, релейних, телефонних і ретрансляційних

станцій, їх також заглиблюють в землю.

18