Page 128 - 4786
P. 128

початок  якого  співпадає  з  початковою  подією,  а  кінець  –  з  кінцевою  подією.
            Критичний шлях – найбільший тривалий повний шлях сітьового графіку.
                   Найбільше  визнання  в  сітьовому  плануванні  та  управлінні  отримали  метод
            критичного  шляху  та  метод  PERT.  Певні  розбіжності  між  ними  фактично
            нівелювались протягом періоду, що минув з моменту їхньої розробки (кінець 50-х
            рр.) Метод критичного шляху був запропонований фірмами «Дюпон» та «Ремінгтон
            Ренд  Юнівак»  для  застосування  під  час  виконання  великих  проектів  модернізації
            заводів  фірми  «Дюпон».  Метод  оцінки  та  перегляду  планів  (метод  PERT)  був
            створений  корпорацією  «Локхід»,  консалтинговою  фірмою  «Буз,  Аллен  енд
            Гамільтон»  для  ВМС  США  і  був  уперше  застосований  під  час  розробки  ракетної
            системи «Поларіс».
                   Метод оцінки та перегляду планів. Відповідно до зазначеної методики проекти
            розглядаються як мережі окремих подій та робіт, причому робота в таких мережах
            (сітях) являє собою будь-який елемент проекту, на виконання якого необхідний час, і
            який  може  затримати  початок  виконання  наступних  робіт.  Слід  зауважити,  що  до
            роботи може не завжди включатися процес виконання якоїсь конкретної діяльності,
            тобто робота може бути «фіктивною» (штучно створеною для відображення логічних
            зв’язків).
            Отже, метод оцінки та перегляду планів – це метод складання виробничого графіку,
            при якому виробничий процес розбивається на окремі операції з наступним аналізом
            їх послідовності і ролі кожної в загальному процесі. Операції можуть здійснюватись
            як  одночасно,  так  і  послідовно.  Далі  визначається  час,  необхідний  для  виконання
            кожної операції. На основі цього складається таблиця наступного вигляду:



















































                                                              128
   123   124   125   126   127   128   129   130   131   132   133