Page 96 - 4720

патський, Південний і Східний експортно-орієнтовані регіони,
а також й Центральний, Донецький і Придніпровський еконо-
мічні райони, для яких властивим є високий рівень розвитку
внутрішньорегіональних і міжрегіональних, у тому числі між-
народних зв'язків. Причому територіями з найвищими рівнями
транспортної спеціалізації є Одеська та Черкаська, з високи-
ми — Дніпропетровська, Донецька,
Закарпатська, Запорізька, Кіровоградська, Київська, Ха-
рківська і Херсонська області. Для Поліського та Подільсько-
го економічних районів транспортна спеціалізація є менш
характерною, ніж для перелічених.
Стратегічно пріоритетні території. Складний фактор
стратегічної пріоритетності можна охарактеризувати як такий,
що, ні в якому разі не відкидаючи проблеми розвитку більшо-
сті регіонів країни, виводить на передній план життєво важли-
ві території, соціальне благополуччя й економічний розвиток
яких є однією з головних умов розвитку національної еконо-
міки. Такими територіями насамперед є столиця країни — м.
Київ і столичний регіон, структуроформуючі на загальнонаці-
ональному рівні сировинно-промислові комплекси Донбасу й
промислового Придніпров'я, Харківщина зі значним виробни-
чим потенціалом та території, постраждалі від чорнобильсь-
ких наслідків, найменш розвинуті в соціальному відношенні
області Карпат, а також Причорномор'я, де виділяється пріо-
ритетністю АР Крим. Загалом, враховуючи високу напруже-
ність регіональних проблем фактично в усіх областях
України, про стратегічну пріоритетність розвитку вказаних
регіонів на даному етапі можна говорити не як про особливий
виняток із загального ряду, а, скоріше, як про неможливість
подальшого ігнорування на державному рівні без важких для
країни наслідків їх регіональних проблем.
Отже, геоекономічне розташування практично всіх без
винятку територій України можна охарактеризувати як сприя-
тливе з точки зору розвитку міжрегіональних зв'язків, а біль-

95