Page 122 - 4699

масою частинок, що перекачуються. Пневмотранспорт засто-
совують за невеликих віддалей транспортування, він
зв’язаний з підвищеним зношуванням труб і значними енерго-
затратами.

4.4.2 Контейнерний транспорт

При контейнерному транспорті тверді матеріали транс-
портують у капсулах або контейнерах, які переміщаються
всередині трубопроводу в потоці рідини або повітря. Відпові-
дно розрізняють контейнерний гідро- і пневмотранспорт. Кон-
тейнерний транспорт ефективний тоді, коли матеріал, що тран-
спортується, складається із великих фракцій і частин або коли
його зволоження небажане. Перевагою даної технології пере-
качування є те, що вантажі не вимагають спеціальної обробки
(подрібнення, осушення тощо), не проходить забруднення не-
сучого середовища транспортованим матеріалом і, навпаки,
вантажів несучим середовищем.
Для здійснення контейнерного гідротранспорту (КГТ)
пропонують капсули жорсткої конструкції, в яких можна тран-
спортувати різні вантажі в потоці нафти, що перекачується.
Для транспортування різних вантажів існуючими трубо-
проводами доцільніше використовувати еластичні оболонки-
контейнери із гумових, гумовотканинних і різних синтетич-
них матеріалів. Такі оболонки на відміну від жорстких капсул,
які обов’язково треба повертати на початок трубопроводу,
можуть бути одноразового використання.
Розроблена технологія транспортування таким способом
бітуму нафтопродуктопроводом, соняшникової олії бензино-
проводом, можливе транспортування нафтових олив, мастил,
миючих рідин у дрібній розфасовці.
Суттєво розвинувся контейнерний пневмотранспорт (КПТ).
Майже 200 років тому перепад тиску повітря використо-
вували для доставки трубами конторських документів і по-
штових відправлень. Такий спосіб доставки називали пневмо-
поштою. У 1940 р. в Англії була побудована перша двокіло-
метрова дорога, на якій 5-тонний візок розвивав швидкість
72 км/год, а в 1843 р. в Ірландії відкрився регулярний рух
60-тонних ешелонів дорогою у вигляді тунелю довжиною
2,8 км. Тягове зусилля створювалось за рахунок перепаду тис-
ку повітря (з однієї сторони тунель з’єднувався з атмосферою,
на другому кінці розміщалась станція прибуття, де створюва-
120