Page 124 - 4699

контейнерів для транспортування сипучих, рідких і великих
штучних вантажів.
За конструкцією ходової частини розрізняють контейне-
ри на радіально розміщених масивних колесах, що вільно пе-
реміщаються внутрішньою поверхнею труби; з несучими ко-
лісними каретками, що котяться однією або декількома на-
прямними (рейками); на повітряній подушці, з магнітною під-
віскою рухомого ешелону.
За кількістю труб розрізняють одно-, дво- і багатотрубні
системи КПТ.
Пневмоконтейнерні системи для транспортування буді-
вельних матеріалів “Ліло-1” та “Ліло-2” експлуатують у Гру-
зії. Установка “Ліло-1” діє з 1971 р. і служить для доставки
щебеню, гравію та піску з кар’єру на бетонний завод на від-
даль 2,2 км трубопроводом діаметром 1000 мм. Річний обсяг
перевезень складає 640 тис. т. Установка “Ліло-2” введена в
експлуатацію в 1980 р. Трубопроводом діаметром 1200 мм і
довжиною 17,5 км транспортують щебінь і пісок на завод залі-
зобетонних конструкцій. Вантажі перевозять у контейнерах на
колісному ходу, об’єднаних у поїзди із вагонів-контейнерів.
За один рейс ешелон перевозить 40 т вантажів. Для його руху
із швидкістю 40 км/год достатньо надлишкового тиску 6 кПа.
Окрім того, системи контейнерного КПТ експлуатують у
м. Великокамську Московської області (8 млн т щебеню і піс-
ку в рік на віддаль 3 км), в м. Дзержинську Нижньо-
Новгородської області (пісок трубопроводом діаметром
1220 мм на віддаль 7 км) та інші.

4.4.3 Гідротранспорт

Суть гідротранспорту полягає в тому, що транспортовані
матеріали (вугілля, руда тощо) перекачують у потоці рідкого
носія, в основному, води. Гідротранспорт твердих і сипучих
матеріалів отримав найбільше поширення і, мабуть, буде ос-
новним в їх перевезеннях на великі віддалі в майбутньому.
Хоч технологія транспортування вугільної пульпи тру-
бопроводами була запатентована ще в дев’яності роки
дев’ятнадцятого століття, перший вуглепровід довжиною 27
км був побудований в 1944 р. (США). Зараз у різних країнах
світу експлуатують понад 100 трубопроводів, якими здійсню-
ється гідротранспорт кам’яного вугілля, залізного і мідного
концентрату, вапняку, фосфатів та інших вантажів.
122