Page 47 - 4640
P. 47

Опора містить цапфу вала 1 і втулку 2, які розділені ша-
           ром  мастильного  матеріалу.  На  схемі  прийняті  такі  умовні
           позначення:  d 0  −  початковий  внутрішній  діаметр  втулки;  Δ  –
           натяг у сполученні  у робочому положенні опори; Δ гр − натяг,
           обмежений  граничними деформаціями втулки  у робочих  умо-
           вах.
                Вихідний  натяг  (Δ)  даної  опори  попередньо  розрахову-
           ється  з  таких  міркувань.  Його  мінімальна  величина  повинна
           перевищувати  різницю  температурних  деформацій  сполуче-
           них деталей опори з тим, щоб у ній не з'явився зазор, обумов-
           лений теплом, що генерується у процесі тертя, тобто

                            Δ min  ≥ d (α 2 Δt 2 – α 1 Δt 1),                                   (3.1)
                де d – номінальний діаметр валу (втулки);
                α 1,   α 2    –  коефіцієнти  лінійного  розширення  матеріалів
           відповідно валу і втулки;
                Δt 1,  Δt 2 – перевищення над кімнатною температурою від-
           повідно вала і втулки, яке може бути обумовлене як темпера-
           турою  зовнішнього  середовища,  так  і  температурою  в  зоні
           тертя, що залежить від потужності тертя ?pv,
                де v – швидкість ковзання;
                    p – навантаження;
                    ?– коефіцієнт тертя сполучених матеріалів.
                У стаціонарному, тобто сталому режимі тертя, для якого і
           призначена в основному дана опора, можна вважати, що тем-
           ператури вала і втулки однакові.
                Максимальний, натяг визначається умовою, щоб дефор-
           мація втулки (її макродеформація при посадці на вал) не пере-
           вищувала пружної, тобто щоб вона не мала залишкової дефор-
           мації, що можна встановити, наприклад, за результатами вимі-
           рювання зовнішнього діаметра втулки до напресування і після
           розпресування.




                                          46
   42   43   44   45   46   47   48   49   50   51   52