Page 271 - 4637
P. 271
кінці кінців може наразити на небезпеку увесь транспортний
засіб і поставити під сумнів безпеку екіпажу. Корозія поверхні
зубця може призвести до небезпечної механічної передачі та
вірогідних катастрофічних поломок. Проблеми, викликані
корозією, посилюються у транспортних засобах, які працюють
у морському середовищі, де можливим є волого поглинання і
пряме всмоктування солоної води в коробку передач.
Основний спосіб просочування води – дифузія вологи з
навколишнього середовища в мастило. Під час
функціонування сполучення корозії і циклічного
навантаження, знаних як корозійна втома, пришвидшує
зношування і скорочує залишковий термін служби деталі. До
того ж, транспортні засоби з низьким робочим силовим
циклом підлягають корозії під час періоду холостого ходу.
Коли обладнання не працює, олива може протекти до
статичного рівня, залишаючи критичні поверхні під дією
конденсаційною морською соленою водою, таким чином
прискорюючи корозію. На додачу, мало потужні робочі цикли
коробок передач мають менше можливостей випаровувати
воду з середини через фрикційний нагрів. Безперечно корозію
можна виявити й візуально, візуальний огляд, в багатьох
випадках непрактичний, складний і є марнуванням часу. Деякі
попередники корозії і результати водної корозії можна
спостерігати за допомогою сенсорних технологій і
мікропроцесорної обробки даних. Застосування системи
нагляду за корозією коробки передач в інтерактивному
режимі несприятливого середовища забезпечить раннє
попередження неминучих аварій, збільшить безпеку
персоналу, оптимізує технічне обслуговування та ремонтні
роботи, посилить коефіцієнт готовності дії транспорту і
покращить відносини з постачальниками.
270
