Page 272 - 4637

Методологія

Підхід авторів щодо розробки комплексної системи
високоімпульсної модуляції (PHM) за контролем стану
коробок передач спостереженням водної корозії і викликаних
корозією відмов, базується на поєднанні технологій контролю
за якістю оливи, модернізованому моделюванні процесів
корозії і вібродіагностиці. У праці описано відповідні підходи
розробленої технології і детально розписано застосування
системи контролю за корозією в масштабованій конусній
аерокосмічній коробці передач.

Якість мастила

У продовженні прогнозованого терміну служби будь-
якої деталі важливим є контроль за провісниками корозії. Що
ж до водної корозії, то небажана домішка води в оливі – одна
з найперших видимих змін у системі і є найшкідливішою для
стану мастила. Домішка води не лише зменшує мастильну
здатність матеріалу, а й збільшує окислення і може призвести
до утворення іржі, найпоширенішого елементу корозійної
зношуваності. Було показано, що 1 % води в мастильній
системі може на 90 % зменшити термін роботи фрикційного
підшипника ковзання, тоді як час функціонування
підшипників кочення за присутності 0,1 % води буде
зменшений лише на 70 %. Традиційні методи обслуговування
технічного стану обладнання (CBM), що використовують
відбір проб і автономний аналіз технічної оливи дорогі, разові
і не забезпечують оцінку стану оливи в реальному масштабі
часу. Наявні неавтономні методи показників стану оливи не
показали сприйнятливість чи ступінь готовності для
автономної установки.
Щоб дослідити небажану домішку води в мастилі,
автори розробили інтелектуальний давач для оливи (ІДО),

271