Page 77 - 4618

-6
-6
Δ хол - Δ гор = 100 [23·10 (150 - 20) - 11·10 (80 - 10)] = 0,23
мм.
Нехай мінімальний зазор між циліндром і поршнем у
гарячому стані повинен бути рівний Δ гор = 0,4 мм. Тоді згідно
з вищенаведеним рівнянням холодний зазор у нижньому поясі
Δ хол = Δ гор + 0,23 = 0,4 +0,23 = 0,63 мм, а у верхньому поясі
Δ хол = 0,63 + Δd = 0,63 + 0,345 ≈ 1 мм.
Визначимо тепер конструкційний зазор δ між тильною
поверхнею поршневих кілець і внутрішньою стінкою
поршневих канавок (рисунок 5.3 в).
При нагріванні поршня до робочої температури діаметр
d о внутрішньої поверхні поршневої канавки зростає на
величину , а діаметр циліндра на

величину .
Якщо знехтувати зміною ширини кільця при нагріванні,
то зміна діаметрального зазору між тильною поверхнею
кільця і внутрішньою поверхнею канавки у верхньому поясі
поршня

Приймаючи d o/D = 0,85 і підставляючи числові значення,
-6
-6
отримуємо Δ δ = 100 [0,85·23·10 (300 - 20) - 11·10 (80 - 20)] =
0,48 мм.
Якщо зазор, необхідний для нормального
функціонування кільця у робочому стані, рівний 1 мм, то
конструкційний холодний зазор повинен бути рівний 1,48 мм.

76