Page 193 - 4489
P. 193

кипіння  води  в  радіаторі  підвищується  до  105  °С.  Це  також  дає  можливість
               дещо підвищити тепловий режим двигуна.
                     Вода має високу температуру замерзання (0 °С), збільшуючись при цьому в
               об’ємі  приблизно  на  10  %  (рис.  8.1).  При  замерзанні  води  в  системі
               охолодження  може  бути  розрив  головок  блоків  циліндрів  блоків  і  радіаторів,
               оскільки  лід  під  час  розширення  створює  тиск  на  стінки  системи  приблизно
               24,5  МПа.  Це  створює  великі  труднощі  для  експлуатації  автомобілів  та  іншої
               техніки взимку.
                     Вода  має  корозійні  властивості  через  розчинені  у  ній  гази  і  деякі  солі.
               Високу корозійність мають кисень, вуглекислий газ і сірководень.
                     Одним  із  найбільших  недоліків  води  є  здатність  її  утворювати  накип  і
               відкладення на стінках деталей системи охолодження. Накип – це щільні міцні
               відкладення,  які  утворюються  на  гарячих  стінках  оболонки  системи
               охолодження  деякими  солями.  Відкладеннями  або  шламами  називаються
               мулисті  відкладення мінерального або органічного походження, які поступово

               коагулюються і осідають в застійних зонах оболонки охолодження двигуна і в
               нижньому бачку радіатора. Накип і шлам зменшують переріз каналів і, маючи
               низьку теплопровідність, різко знижують відведення теплоти від охолоджуваних
               деталей.  За  великої  кількості  відкладень  і  накипу  в  оболонці  охолодження
               двигуна  відведення  теплоти  від стінок циліндрів може знизитися на 40 %. Це
               призводить  до  перегрівання  двигуна,  зниження  в’язкості  оливи,  погіршення
               умов  змащення  деталей,  підвищення  спрацювання  їх,  перевитрат  палива  і
                                                                                                           -3
               оливи.  Так,  наприклад,  витрати  палива  при  товщині  шару  накипу  110   м
                                                                                                      -3
                                                                                         -3
               збільшуються на 4…5 %, при товщині шару накипу від 1,510  до 6,010  м – на
               10…30 %, а оливи – на 15…40 % (рис. 8.2).

                               1,1

                             Об'єм, %  1,08
                               1,06

                               1,04

                               1,02
                              1,00

                              0,08
                                   -5     0            10           20            30           40
                                                                                     o
                                                                     Температура   С

                               Рисунок 8.1 – Залежність об’єму води від температури

                     Інтенсивність  утворення  накипу  залежить  від  вмісту  у  воді  розчинених
               солей, в основному кальцію і магнію, що характеризується твердістю води. За
               одиницю твердості прийнято міліграм - еквівалент солей на 1 л води (мг-екв/л),







                                                             189
   188   189   190   191   192   193   194   195   196   197   198