Page 30 - 4488

5 КОНСТРУКТИВНІ ВИМОГИ ДО МОРСЬКИХ
ПІДВОДНИХ ТРУБОПРОВОДІВ

5.1 Конструкції трубопроводів

Морський підводний трубопровід загалом складається із
сталевої труби, протикорозійного й захисного покрить,
баластування і протекторного захисту від корозії у вигляді
протекторів, що їх встановлюють на розрахунковій віддалі
один від одного по довжині трубопроводу.
Конструкційні рішення трубопровідних систем можуть
бути вираженими у вигляді окремих трубопровідних ліній,
пакетів різної конструкції, які об'єднують декілька ниток
трубопроводу - як основних для транспортування газу, нафти,
конденсату, газорідинних сумішей, так і допоміжних (водогін
для підтримування пластового тиску, енергопостачання,
утилізації стічних вод та ін.). Конструкція пакетів
трубопроводів може мати захисний кожух, який являє собою
трубу великого діаметра.
На прибережних та мілководних ділянках траси з
інтенсивними переформуваннями дна і значною
гідродинамічною дією хвиль і течій для забезпечення
експлуатаційної надійності дозволено проектувати морський
підводний трубопровід двотрубної конструкції типу "труба у
трубі" із заповненням міжтрубного простору цементно-
піщаним розчином.
Для транспортування підігрітих нафти, мазуту та ін.
трубопровід захищають теплоізоляційним покриттям,
конструкцію і товщину якого визначають на підставі
теплотехнічних розрахунків. Теплоізоляційне покриття
наносять на протикорозійне покриття трубопроводу. Для
унеможливлення потрапляння води й захисту від механічних
пошкоджень теплоізоляційне покриття монтують, як
звичайно, у захисному кожусі. При будівництві
внутрішньопромислових морських трубопроводів можуть
застосовуватись гнучкі труби, виготовлені на основі пластмас
із високоміцною повздовжньою і спіральною арматурою.

29