Page 116 - 4336

містить всіх необхідних відомостей про об'єкти дорожньої

інфраструктури: дорожньої розмітки або дорожніх знаків. По-

четверте, внаслідок недостатньо точних показників та

генералізації по цих картах неможливо побудувати локальну

лінійну систему координат на автошляхах, необхідну для

навігації. По-п'яте, за діючими нормативами оновлення

топографічних карт проводиться кожні 5–12 років, а це не дає

можливості створювати актуальні навігаційні карти. Крім того,

певні труднощі створюються через необхідність

трансформування координат об'єктів місцевості від системи

координат СК-42, яка використовується на топографічних картах,

до системи координат WGS-84.

Очевидно, що традиційний шлях отримання геопросторової

інформації про об'єкти дорожньої інфраструктури через

топографічне знімання є неоперативним та непридатним. Це

стимулювало розвиток мобільних систем картографування

об'єктів дорожньої інфраструктури.

Мобільна система картографування – МСК (Mobile

Mapping System, MMS) може бути визначена як встановлена на

рухомі транспортні засоби платформа, яка оснащена комплексом

вимірювальних засобів, призначених для збирання

геопросторових даних про об'єкти дорожньої інфраструктури.

Мінімальна конфігурація МСК складається з трьох блоків (рис.

8.1, 8.2):

 інтегрованої навігаційної платформи;

 стереофотограмметричної системи;

 блоку управління.

116