Page 59 - 4303

Такий самий принцип дії мають бортові фрикціони тракторів і

спеціальних будівельних машин, які являють собою сухі
багатодискові фрикційні муфти. Бортові фрикціони служать для
короткочасного розз’єднання з трансмісією правої або лівої
гусениці при повороті трактора або спеціальної машини навколо

цієї гусениці.
Бортові фрикціони розташовані біля виконавчого органу і тому
вони передають великі обертальні моменти. Тому натискні

пружини цих муфт роблять дуже потужними.
Коробки передач застосовуються для одержання необхідного
обертового момента на виконавчому органі, що змінюється в
залежності від умов роботи останнього. Між виконавчим органом і

двигуном машини вводяться додаткові понижаючі передачі, що
забезпечують пропорційне зменшення частоти обертання і
збільшення обертального моменту на виконавчому органі при

відносно незмінному обертальному моменті і частоті обертання
колінчастого вала двигуна.
Коробка передач забезпечує регулювання в деяких межах
обертального моменту на виконавчому органі машини, його реверс

і від’єднання від двигуна при вимкненні коробки передач, що
необхідно для запускання або прогрівання двигуна.

За принципом дії розрізняють коробки передач ступінчасті та
безступінчасті.
Ступінчата коробка передач вміщає в себе набір шестерень, які
залежно від умов роботи виконавчого органу машини можуть

вводитися в зачеплення в різних з’єднаннях, забезпечуючи при
одному і тому ж обертальному моменті на вал двигуна різний
обертальний момент на виконавчому органу відповідно до

вибраного передавального відношення.
Основу коробки передач (рис. 2.18) складають картер 10 і
кришка 5. Всередині картера на шарикопідшипниках обертаються
три вали: ведучий 1, ведений 8 і проміжний 11. Ведучий вал

виготовлений разом з ведучою шестернею 2 і зубчатим вінцем 3.
Передній кінець вала встановлений на підшипнику в торцевій
виточці колінчастого вала, а задній – у гнізді передньої стінки

картера.

59