Page 168 - 4303

Рисунок 6.3 – Машини для транспортування секцій труб

Для того щоб під час їзди нерівною дорогою розпуск не
змістився до заднього кінця труб, його з'єднують з тяговим
автомобілем страховою линвою відповідної довжини, яка кріпиться
одним кінцем до тягового автомобіля, а другим – безпосереднього

зв'язування розпуску з автомобілем під час порожніх рейсів.
Трубовіз завжди готовий під завантаження, бо його розпуск
фіксується дишлом на певній віддалі від тягового автомобіля. Водій

машини для транспортування секцій труб, під’їхавши до місця
розвантаження, повинен від’єднати дишло від тягового автомобіля і
виставивши розпуск на відкидний стояк, відвести від нього
автомобіль на необхідну віддаль залежно від довжини секцій труб.

Тільки після цього можна проводити навантажувальні роботи.
Якщо зберегти у машини для транспортування секцій труб схему
трубовоза, то при порожньому рейсі може статися пошкодження

довгого і тому не жорсткого дишла. Тому при порожніх рейсах на
великі віддалі розпуски перевозять на автомобілях, попередньо
навантаживши їх автокраном або трубоукладачем. Це ще в більшій мірі
забезпечує маневреність машини і підвищує швидкість її пересування.

Необхідність наявності неповоротних пристроїв на розпуску
машини пояснюється тим, що поворот розпуску повинен

здійснюватися трубами, які перевозяться. Для того щоб виникаючі
в місці контакту труб з неповоротним пристроєм розпуску зусилля
були менші і не призводили до появи вм'ятин на поверхні труб,
роблять два неповоротні пристрої і розсувають їх один відносно

іншого за довжиною розпуску.

168