Page 185 - 4302

ності осей верхньої та нижньої головок в допустимих межах. Режим
хонінгування: частота
-1
обертання шпинделя верстата -1 60 хв , подача - 0,02 мм, число
подвійних ходів-10, глибина обробки - 0,02 мм.
Після попередньої механічної обробки шатуни монтують на
підвіску. Потім шатуни знежирюють протягом 3 ... 5 хв у розчині,
що містить г / л: вуглекислого натрію - 25 ... 30, їдкого натрію - 30
... 50, три натрій фосфату - 10 ... 15, рідкого скла - 5 ... 10 при тем-
пературі 50 ... 70 °С і щільності струму 5 ... 10 А/дм2. Після цього їх
промивають спочатку в гарячій (70 ... 75 °С), потім у холодній воді.
Наступна операція електрохімічної обробки шатунів - анодне
травлення протягом 0,5 ... 1 хв в розчині, що містить г / л: сірчаної
кислоти - 360 ... 400, сірчанокислого заліза - 20 ... 30 г / л при тем-
2
пературі 18 ... 25 °С і щільності струму 70 ... 80 А/дм . Після цієї
операції шатуни ретельно промивають у холодній проточній воді.
Далі шатуни піддають залізненню в електроліті, що містить г /
л: двохлористого заліза - 200 ... 250, хлористого марганцю - 30 ... 50,
соляної кислоти, 1 ... 1,5. Режим залізнення: температура електролі-
2
ту - 65 ... 80 °С, щільність струму - 15 ... 20 А/дм . Тривалість елект-
ролізу визначають з розрахунку швидкості осадження заліза (0,1 ...
0,2 мм / год). Завантажені в ванну шатуни прогрівають протягом 0,5
... 1 хв без електричного струму, а потім подають струм з розрахун-
2
ку 2 ... 3 А/дм і покриття осідає протягом 5 ... 10 хв. Потім посту-
пово протягом 15 ... 20 хв підвищують щільність струму до необ-
хідного значення та осаджують покриття до необхідної товщини.
Шатуни після залізнення промивають у гарячій воді і пасивують в
розчині, що містить г / л: азотнокислого натрію - 50, технічного
уротропіну - 30 за температури 60 ... 70 °С протягом 1 ... 2 хв, після
чого знову промивають у гарячій воді.
З метою видалення дендритів на вертикально-свердлильному
верстаті в пристрої шліфувальним кругом проводять зачистку тор-
ців, а фрезою - фасок шатуна. Пристрій забезпечує обробку шатунів
двигунів різних марок при незначному переналагодженні.
Шліфування і хонінгування отворів нижньої головки шатуна
після залізнення виконують з використанням устаткування і осна-
щення, а також режимів, застосовуваних для попередньої обробки.

185