Page 46 - 4217

двигуна за струмом. Для двигуна, який розглядається,
перевантажувальна здатність   5 . 2 .
I
Таким чином, пусковий струм якоря двигуна можна
визначити як I    I  5 . 2  72  180А.
1 I H
Струми перемикання при пуску двигуна визначають
I  I /   180 . 1 / 82  98 9 . А,
2 1
1 1
де   3  3  . 1 82;
R *  I * . 0 065 5 . 2 
Я 1
R  I 2 , 0  72
R *  Я H   , 0 065 Ом;
Я
U 220
H
I *  I / І  180 / 72  5 , 2 .
1 1 Н
Струм перемикання I обов’язково має бути більшим
2
струму двигуна при максимальному моменті опору на його
валу, тобто для даного випадку I  I .
2 H
Опори пускових ступенів
R  R  (  ) 1  2 . 0 . 1 (  82  ) 1  . 0 165Ом;
3 Я
R  R   . 0 165 . 1  82  3 . 0 Ом;
2 3
R  R   3 . 0 . 1  82  . 0 54Ом.
1 2
Опір ступеня противмикання при гальмуванні від
максимальної швидкості    можна визначити
MAX 0
U  КФ 
R Г  H Н MAX  (  RR 1  R 2  R 3 )
I 1 Ом,

2  220
  2 . 0 (  . 0 165  3 . 0  . 0 54 )  . 1 23
180
де КФ   U .
Н MAX H

45