Page 38 - 4217

визначається з умови забезпечення допустимого струму в
початковий момент пуску.
Регулювання координат зміною магнітного потоку
збудження відбувається при постійній потужності. Струм в
обмотці збудження Із може тільки зменшуватися, тобто
Із Ізн, за допомогою додаткового резистора в колі обмотки
збудження, або шляхом вмикання обмотки збудження до
керованого випрямляча, вихідна напруга котрого регулюється.
Електромеханічним характеристикам   f (I ) при зміні
струму збудження Із відповідають різні значення кутової
I
швидкості ідеального неробочого ходу  I  U / КФ .
0
II
Всі кутові швидкості  I , при зменшенні струму
0 0
II
I
збудження I , І розташовані вище кутової швидкості  при
З З 0
струмі збудження Із=Ізн.
При швидкості   0 рівняння механічної характери-
0
тики має вигляд
I  R
0  Я . (3.2)
КФ

Отже струм двигуна
U
I   І КЗ . (3.3)
R
Я
тобто, при різних струмах збудження Із та кутовій швидкості
двигуна   0 , струм в колі якоря завжди однаковий і рівний
0
струму короткого замикання. Цим значенням струму
визначається загальна точка перетину електромеханічних
характеристик. Момент короткого замикання при однаковому
струмі короткого замикання буде залежати від значення
магнітного потоку.

37