Page 69 - 4215

послідовних опорів у колі двигуна і,, відповідно, без значних
втрат.
Збільшення швидкості М відносно основної досягають
зменшенням струму збудження двигуна М реостатом R2.
Реверсування двигуна здійснюється зміною полярності
напруги на генераторі. Для цього змінюють напрям струму в
обмотці збудження генератора (перемикачем П).
Рівняння механічної характеристики має вигляд:
E R ЯГ  R ЯД
 = Г   М . (3.7)
К Ф К  К  Ф 2
Е Е М
На відміну від випадку, коли двигун живиться від
мережі з постійною напругою, у цьому рівнянні в першому
члені правої частини стоїть ЕРС генератора Е г., а не напруга
U. Пояснюється це тим, що опір якоря генератора майже
такий, що й опір якоря двигуна, і тому напруга генератора
змінюється із зміною навантаження, тоді як ЕРС його
залишається незмінною. Таким чином, швидкість ідеального
холостого ходу двигуна в системі G-M буде
Е
  г . (3.8)
К  Ф
Е
З іншого боку, нахил характеристик в системі буде
більшим, ніж при живленні двигуна від мережі постійної
напруги, бо він залежатиме не тільки від опору якоря двигуна
R я д , але і від опору якоря генератора R яг. Діапазон
регулювання не перевищує 10:1. Механічні характеристики
системи генератор-двигун наведені на рис.3.4. При роботі
двигуна з послабленим магнітним потоком ЕРС генератора
для всіх цих характеристик та сама, але швидкість ідеального
холостого ходу тим більша, чим менший потік двигуна.

71