Page 42 - 4215

a a'
b 1 c'
c
d d'

e e'

2

f f ' I

I2 I1

б)
Рисунок 2.8 – Схема вмикання пускового реостату (а) і
пускова діаграма (б) двигуна паралельного збудження
Під дією моменту, пропорційного струму I 1, якір
двигуна почне обертатись. В міру розгону струм в колі якоря
двигуна внаслідок збільшення ЕРС буде зменшуватися, так як
U  E
I  . Коли струм в колі зменшиться до величини I 2
R
(струм перемикання) пройде автоматичне замикання першої
пускової ступені (замикається контакти К1). Струм при цьому
моментально зростає, так як при перемиканні ЕРС
залишилась незмінною, а опір якірного кола зменшиться.
Опір R1 першої ступені повинен бути вибраний таким чином,
щоб величина струму зросла до I 1. Дана умова буде виконана,
якщо характеристика, що відповідає відповідному новому
значенню опору якірного кола (R д-R 1), пройде через точки
/
ω 0,е . Після замикання першої ступені двигун буде працювати

44