Page 122 - 4215

пусковий (гальмівний) струм і момент двигуна в заданих
межах.
Автоматичний пуск, гальмування і реверс звичайно
виконуються за допомогою релейно-контакторних пристроїв у
функції швидкості, струму, часу, шляху. В деяких випадках
застосовуються комбіновані способи автоматичного
керування, наприклад у функції струму з коректуванням за
часом і ін. Розглянемо деякі схеми релейно-контакторного
керування електроприводами.
Керування в функції швидкості. Частоту обертання
валу можна контролювати за е.р. с. в обмотці якоря двигунів
постійного струму чи за частотою е.р.с. в обмотці ротора
двигунів змінного струму (рис. 12.1,а).

Рисунок 5.1 – Схема автоматичного пуску двигунів:
а — постійного струму в функції швидкості;
б — асинхронного в функції струму

124