Page 120 - 4215

струм значно більший ніж струм навантаження). Струм
уставки максимально-струмових реле вибирають наступним
чином: Ізф< Іуст< І2ф ( І2ф, Ізф – струми при роботі двигуна
на двох і трьох фазах).
Захист від обриву обмотки збудження двигуна
забезпечує вимкнення обмотки якоря за допомогою
мінімального струмового реле KF, котре вмикається в коло
обмотки збудження синхронного двигуна і машини
постійного струму. Обрив обмотки збудження в
електродвигунах постійного струму може привести до
недопустимого збільшення швидкості обертання і
механічного пошкодження якоря.
Захист двигуна від перенапруги в обмотці збудження
необхідний при вимкненні її від мережі. Через велику
індуктивність обмотки збудження LM при вимкненні її може
виникнути ЕРС самоіндукції, яка перевищує номінальну, і
призвести до пробою ізоляції. Для захисту цю обмотку
шунтують розрядним опором Rp= (3-6)R U LM. Для зниження
втрат електричної енергії в коло резистора вмикають діод V.
Захист від підвищення напруги забезпечує вимкнення
двигуна від мережі при збільшенні напруги більше ніж 10-15
% від номінальної. При цьому за допомогою реле
максимальної напруги KV розмикається коло котушки
контактора КМ, що забезпечує вимкнення обмотки якоря від
мережі.
Захист від самозапуску ( нульовий захист ) вимикає
двигун при зникненні або надмірному зниженні напруги. При
кнопковому керуванні захист здійснює контактор КМ, який
розмикає свій блокувальний контакт, що шунтує кнопку SB2,
тому при відновленні напруги самоввімкнення двигуна
неможливе. При керуванні командоконтролером для захисту
використовують реле мінімальної напруги.
Захисні електричні блокування підвищують надійність
роботи електроприводів, попереджують хибні та аварійні

122