Page 119 - 4215

коротких замикань або недопустимих стрибків струму; від
перегрівання; обриву кола обмотки збудження; перенапруги;
перевищення напруги; самозапуску і ін.
Максимально-струмовий захист двигуна забезпечує
вимкнення його силового кола при виникненні недопустимо
великого струму. В силових колах цей захист здійснюється:
плавкими запобіжниками FU, автоматичними вимикачами QF
і максимально-струмовими реле KA.
Номінальний струм плавкої вставки в запобіжниках
Івст.н і струм вставки автомату або максимально-струмового
реле Іуст.н вибирають для асинхронних короткозамкнених
двигунів з наступних умов:
нормальний пуск ( tп<5с) Івст.н = 0,4·Іп;
важкий пуск ( tп>10с) Івст.н ≥(0,5-0,6)·Іп;
незалежно від умов пуску Іуст.н=(1,3-1,5)·Іп.
Для асинхронних двигунів з контактними кільцями і
двигунів постійного струму: Івст.н =(1,0-1,25)·Ін; Іуст.н =(1,2-
1,3)·Іп ( Іп і Ін -пусковий і номінальний струми).
Захист від перегріву забезпечує вимкнення двигуна у
випадку перегрівання механізму. Для тривалого режиму
роботи використовують два теплові реле FP1 і FP2 і автомати
з тепловим розчіплювачем (двигун постійного струму
захищають одним тепловим реле). Для повторно-
короткочасного режиму роботи використовують
максимально-струмові реле КА1 і КА2, так як в цьому режимі
важко узгодити теплові характеристики двигуна і теплового
реле. Застосування для захисту асинхронних двигунів двох
теплових чи максима них струмових реле дозволяє одночасно
забезпечити захист двигуна від роботи на двох фазах.
Номінальний струм нагрівального елементу теплового
реле Іне чи струм теплового розчіплювала автомату Інр
вибирають з умови Іне= Інр= Ін.
В схему вводиться реле часу КТ, котре шунтує
контакти реле КА1 і КА2 під час пуску двигуна (пусковий

121