Page 90 - 36

U  E
I  дв
я (А). (8.9)
R
я
Опір кола якоря дуже малий, порядку десятих часток ома.

При пуску двигуна в хід, коли якір нерухомий, проти е.р.с. в якорі дорів-
нює нулю. Тому струм у якорі в момент пуску досягає значної величини, що
визначається за формулою (8.9),
U  0
I 
я. пуск .
R
я
Для зменшення струму в якорі при пуску в коло його обмотки вмикають
пусковий реостат (рис. 8.3).
Величину опору пускового реостата можна визначити за формулою
U
I 
я ,
R  R реост
я

звідки
U I  R
R  я я (Ом). (8.10)
реост
І
я
Призначення реостата розглянемо на при-
кладі.
Приклад І. Визначити струм, який споживає
якір двигуна з мережі, коли напруга мережі U=115
В, проти е. р. с. Е дв дорівнює 110 В, опір обмотки
якоря R я = 0,1 Ом

Знайти струм, який споживав якір з мережі
Рисунок 8.3 – Вмикання пус-
при пуску в хід двигуна без реостата і з реоста-
кового реостата в коло обмот-
том, опір якого дорівнює R реост=1,4 Ом.
ки якоря двигуна
Р о з в’ я з а н н я. Знаходимо струм якоря
при роботі двигуна:
U E 115 110
I  дв   50 А.
я
R 1 , 0
я

Визначимо струм якоря при пуску в хід двигуна без реостата. В цьому ви-

падку якір нерухомий, n=0, тоді Е я=С ЕnФ також дорівнює нулю.
U  0 115
I    1150 А.
я
R 1 , 0
я
Як видно з прикладу, струм у якорі буде дуже великий, що може пошко-
дити обмотку якоря.
При пуску в хід двигуна з реостатом струм у якорі становить
U 115
I я    76 6 , А.
R я R реост 1 , 0  4 , 1