Page 88 - 36

таючого моменту на кутову швидкість , тобто Р е=Мω.
Тоді Е яІ я=Мω.
Звідси
E I
M  я я .


pN 2 n
Оскільки за формулою (3.1) E  nФ а   ,
,
я
60 a 60
то

pN
nI Ф
60 a я pN
M   ФІ я (Нм), (8.4)
2 рn 2 рa
60

де р — число пар полюсів;
N — число проводів обмотки якоря;
а — число пар паралельних віток обмотки якоря;
І я — струм якоря, А;
Ф — магнітний потік пари полюсів, Вб.
pN
Оскільки вираз для даної машини величина стала,то його можна по-
2 рa
pN
значити через С M   const . Тоді формула моменту матиме вигляд:
2 рa
M  С ФІ (Нм). (8.5)
M я
На практиці використовують таку формулу моменту:
P P P
M  2  2  , 9 55 2 (Нм),
щ 2 , 3 14 n n
60
(8.6)

де Р 2 – потужність двигуна на валу, Вт;
п — число обертів вала двигуна за хвилину.
Оскільки потужність двигуна на валу зазначають на заводському щитку в
кВт, то коефіцієнт 9,55 треба збільшити в 1000 разів, тоді
P
2
М =9 550 (Нм). (8.7)
n
Число обертів вала двигуна також зазначають на заводському щитку.

8.3 Рівняння рівноваги е. р. с.
Напруга, підведена до затискачів електричного двигуна, за будь-яких
умов і в будь-який момент часу зрівноважується сумою е. р. с. якоря [9].