Page 308 - 126

і об’єктів аналогами з КМ. Очевидно, що другий напрямок, є
більш перспективним і може привести до революційних змін в
техніці. Однак, не можна зневажати дослідженнями в рамках
першої тенденції, тому що такі роботи сприяють
інтенсифікації виробництва і дозволяють одержати досвід,
достатній для більш цілеспрямованих розробок у рамках
другого напрямку.
Використання КМ в сучасному машинобудуванні
принципово змінює основні положення конструювання. Якщо
раніше при розробці того чи іншого виробу конструктор був
досить жорстко обмежений зазначеними в довідниках
властивостями традиційних матеріалів, то при проектуванні
виробів із КМ такі обмеження є меншими або зовсім відсутні.
Справа в тому , що більшість композитів є
конструкційними матеріалами, власне матеріал формується в
процесі виготовлення окремої деталі. Це дозволяє варірувати
фізико-механічні властивості виробу в залежності від
технологічних параметрів (температура і час полімеризації,
щільність і напрямок армування і т.п.), що і є причиною менш
жорстких обмежень для конструкторів. Разом з тим цей факт є
причиною недостатнього використання КМ у техніці, так як
далеко не цілком вивчені залежності властивостей КМ від
особливостей технологічних процесів їх виготовлення,
відсутні матеріалознавчі довідники для конструкторів, що
дають в повному обсязі інформацію про можливості
проектування елементів механізмів і споруд із КМ, недостатня
кількість спеціалістів-матеріалознавців, що займаються
дослідженнями властивостей композитів, а головне – потрібна
перебудова усього машинобудівного потенціалу країни,
ліквідація інформаційного дефіциту та інертності мислення
відносно композитів. У цьому плані є позитивні зрушення:
так, наприклад, у конструкції вітчизняного транспортного
літака "Руслан" використано 5,5 т композитів, що дозволило
зберегти 15 т металу і знизити витрати палива за період
експлуатації на 18 000 т. Цей важливий промисловий досвід
застосування КМ використовується авіаконструкторами в
перспективних моделях літаючих апаратів .
У кінцевому висновку слід сказати, що в області
матеріального виробництва вирішальне місце займає

432